Araba frenleri, sürücüleri güvende tutan şeylerden biridir. İşler arızalanırsa ölümcül bir hal alabilir. Bununla birlikte, çoğu araç, fren parçalarının değiştirilmesi gerektiğinde bir tür gösterge verir.
Fren sistemi, otomobil işletmelerinin herhangi bir aracı satmadan önce kontrol etmesi gereken bir şeydir. Bu makale, perakendecilerin tüketici güvenliği ve memnuniyeti için fren balatalarına ve rotorlarına nasıl bakım yapabileceğini veya değiştirebileceğini araştırıyor.
İçindekiler
Fren balatalarını ve rotorlarını değiştirmek neden önemlidir?
Fren balatası ve rotor değişimi için gerekli aletler ve bileşenler
Fren balatası ve rotor değişimi ve bakımı için 12 adım
Fren balatalarını ve rotorlarını değiştirmeden önce dikkat edilmesi gerekenler
Sonuç olarak;
Fren balatalarını ve rotorlarını değiştirmek neden önemlidir?
En yeni arabaların ön özelliği disk fren sistemleri arka fren muadillerinden daha hızlı aşınır. bu nedenle, bu korumak için çok önemli ve sık sık değiştirin.
Satıcıların, fren balataları inceldiğinde, özellikle de fren pedalına bastıktan sonra rahatsız edici metalik bir gıcırtı veya gıcırtı sesi çıkarmaya başladıklarında fren balatalarını değiştirmeleri gerekebilir. Ancak bayiler, güvenilmez olabileceğinden, yalnızca gürültü göstergesiyle rahat etmemelidir.
Araçların kalınlığını kontrol etmek için tutarlı bakım yapmalıdırlar. fren balataları. Şaşırtıcı bir şekilde, fren balatalarını değiştirmek kolaydır. Ve satıcılar bunu kendileri yapabilir özel aletler olmadan veya bir tamircinin yardımı.
Ücreti fren balatası değiştirmeleri değişebilir ve birkaç faktöre bağlı olabilir. Bu faktörlerden bazıları aracın tipini, fren sistemini ve yedek balataları (orijinal, satış sonrası veya performans) içerir. Genel bir tahmin için, işletmeler çoğu araba için dingil başına 115-250 dolar ve performans ya da lüks araçlar için daha fazlasını ödemeyi bekleyebilirler.
Fren balatası ve rotor değişimi için gerekli aletler ve bileşenler
Fren diskleri ve balata değişiminin tamamlanması yaklaşık 1 saat sürebilir. Bayiler, süreci sonuna kadar görmelerini sağlamak için aşağıdaki araçlara ve malzemelere ihtiyaç duyacaktır.
- Koruma ve temizlik için tek kullanımlık tamirci eldivenleri
- Plastik kravat, ip parçası veya elastik ip
- Bijon anahtarı
- İngiliz anahtarı (ayarlanabilir lokma anahtarın açık uçlu olmasını tercih edin)
- Kriko ve kriko standı
- Cı-kelepçe
- türkiye basteri
- Fren hidroliği (doğru tip için kılavuza bakın)
- Yedek fren balataları
Fren balatası ve rotor değişimi ve bakımı için 12 adım
tekerleği çıkar
Fren diski ve ped sistemi genellikle ön tekerleklerin arkasındadır. Bu nedenle, satıcılar onlara erişmek için onları çıkarmalıdır. Tekerleğin bijon somunlarını gevşeterek başlayın ve çerçevenin altına bir kriko sehpası yerleştirmeden önce arabayı krikoyla kaldırın.
Ardından, arabanın altına güvenli bir şekilde ulaşmak için tekerleği çıkarın ve fren tertibatı üzerinde çalışın.
Sürgülü cıvatayı ayırın
Bayiler, tekerlekleri çıkardıktan sonra iki sürgü cıvatasını veya emniyet pimini bulmalıdır. kumpas. Cıvatalar, araba tipine bağlı olarak düzeneğin içinde olabilir ve satıcıların yalnızca alt cıvatayı gevşetmesi gerekir. Biraz zaman alabilir, ancak cıvata gevşetildiğinde kolayca dışarı kayacaktır.
Pergeli yukarı döndürün
Alt cıvata düzeneğin dışındayken, satıcılar dönmelidir fren kaliperi yukarı. Esnek kauçuk hortum, hidrolik fren hatlarını ayırmadan bu harekete izin verecektir.
Artık fren balatasının kalınlığını incelemek ve değiştirilmesi gerekip gerekmediğini teyit etmek kolay olacaktır. Çoğu fren balatasında metal aşınma göstergeleri bulunur. Bunlar, fren rotorlarına temas ettiğinde gıcırdayan küçük metal tırnaklardır.
Sürtünme malzemesinin kalınlığı bir inçin sekizde birinden azsa, fren balatalarının da değiştirilmesi gerekecektir.
Eski fren balatalarını çıkarın
Artık fren balataları açığa çıktığına göre, tutma klipsleri yerine gevşek bir şekilde asılmalıdır. Satıcılar eski fren balatalarını kolayca kaydırarak çıkarabilir.
Tutma klipslerini değiştirin
Genel olarak, yeni pedler yeni tutma klipsleriyle gelir, bu nedenle eski klipslerin kullanılmasına gerek yoktur. Yeni tutma klipsleri, fren balatalarının yumuşak bir şekilde ileri geri hareket etmesini sağlayacaktır.
Tutma klipsleri de vida gerektirmez. Kolayca yerine oturabilirler. Genellikle satıcılar sağlak ve solak klipler bulurlar, bu yüzden teker teker değiştirmeleri gerekir. Bayiler, klipslerin eşleştiğinden emin olmalıdır.
Yeni fren balataları da grafit bazlı gresle gelebilir. Satıcılar, gıcırdamalarını önlemek için bu küçük paketleri yeni kliplere uygulayabilir.
Yeni fren balataları takın
Yeni yükleme fren balataları herhangi bir sorun vermeyecektir. Çıkarıldıklarında eskilerinin yaptığı gibi kolayca kayarlar. Ancak daha yeni pedlerin daha sıkı oturması olabilir. Fren balatalarının kulakları da fren gresine kaymalıdır.
pistonları geri çekin
Satıcılar, kaliperi tekrar konumuna indirmeden önce pistonları geri çekmelidir. Pistonlar rotoru sıkıştırır ve araçları durdurmak için fren balatalarına baskı yapar. Bunları bir C-kelepçesiyle geri çekmek, yeni ve daha kalın fren balatalarını temizleyecektir.
Satıcılar, herhangi bir şeye zarar vermemek için sabırlı olmalı ve baskıyı kontrol etmelidir. İki piston varsa, krupiyelerin birinin dışarı fırlamasını önlemek için ikisini birlikte itmesi gerekir.
Fren hidroliği seviyesini inceleyin
Pistonları geri çekmek yavaş yavaş artıracaktır. Fren hidroliği seviye. Bayiler bu işlem sırasında ana rezervuarı sürekli olarak kontrol etmelidir. Bu adım, ikinci fren balatası üzerinde çalışırken çok önemlidir.
İki kaliperin birleşik fren hidroliği rezervuarın taşmasına neden olabilir. Bu gibi durumlarda bayiler, sıvının çoğunu çıkarmak için hindi ezmesi kullanabilir. Fren sıvısının seviyesi minimum seviyenin üzerine çıkmazsa her şey yoluna girecek.
Kaliperin konumunu değiştirin
Bayiler, pistonları geri çektikten sonra kaliperi balataların üzerinden zahmetsizce kaydırabilir. Çoğu zaman, sıkıca oturacaktır ancak sorun olmayacaktır. Ancak, pistonlar frene takılırsa satıcıların geri çekme işlemini kontrol etmesi gerekecektir.
Kaydırıcı cıvatasını geri yükleyin
Satıcılar, alt sürgü cıvatasını eski haline getirdiklerinden emin olmalıdır. Ayrıca yeterince sıkmalı ve arabanın tekerleklerini düzeltmelidirler. O zaman, yapabilirler ön lastiği tekrar takın ve bijon somunlarını tekrar sıkın.
Aynısını diğer taraf için de yapın
İki ön fren balatası sistemi olduğu için, bayiler diğer taraf için tüm adımları tekrar etmelidir. Fren hidroliği seviyesini izlemeyi unutmayın. Pistonlar geri çekildiğinde daha yükseğe çıkabilir, bu nedenle hindi ezmesini yakınınızda tutun. Seviye maks.
Test sürüşüne çıkın
Son olarak, bayiler test etmelidir arabayı sür daha güvenli koşullar altında. Bu son adım, her şeyin doğru şekilde çalıştığından emin olmanıza yardımcı olacaktır. İlk birkaç durakta dikkatli olmayı unutmayın.
Fren balatalarını ve rotorlarını değiştirmeden önce dikkat edilmesi gerekenler
Aracın kaliper tertibatını anlayın
Satıcılar herhangi bir şey yapmadan önce araçlarının kaliper tertibatını bilmelidir. Çoğu arabada kayar kaliperli fren tertibatları bulunurken, diğerleri sabit kaliperli varyantlara sahiptir.
Önce bir tarafı sonra diğer tarafı yapın
Bayiler her iki ön fren balatasını aynı anda değiştirmeye çalışmamalıdır. Bir sonrakine geçmeden önce her zaman baştan sona bir tarafa odaklanmalıdırlar. Ayrıca satıcılar, frenlere daha kolay erişim için ön tekerleği rahat bir açıda ayarlamak üzere direksiyon simidini çevirebilir.
Sonuç olarak;
Fren balataları ve rotorları o kadar hassastır ki en ufak bir ses bile uyarı olabilir. Bayiler, gıcırdama veya sürtünme sesleri çıkarmaya başladığında fren balatalarını ve rotorlarını değiştirmek isteyeceklerdir.
Bazı araçlarda, bir şeyler ters gittiğinde yanıp sönen uyarılar verebilen fren balatası sensörleri bulunabilir. Diğer araçlarda, balata belirli bir kalınlığın altına düştüğünde görünür hale gelen metal parçalar bulunur.
Çeşitli nedenler fren arızalarına neden olabilir. Bu nedenle işletmeler, bir otomobili satışa çıkarmadan önce motorunu teşhis ettiğinden ve fren balatalarının ve rotorlarının bakımını yaptığından veya değiştirdiğinden emin olmalıdır.
