Bei Rollfracht handelt es sich um Fracht, die aus verschiedenen Gründen nicht auf das geplante Schiff verladen wurde: Überbuchung, Zollprobleme, Gewichtsprobleme, Änderung des Schiffsfahrplans, Leerfahrten, verpasste Fristen, mechanische Probleme oder Probleme mit der Dokumentation.
Abhängig von den tatsächlichen Gründen, die dazu geführt haben, dass die Ladung gerollt ist, wird sie wahrscheinlich auf das nächste verfügbare Schiff verladen, aber alles unterliegt der Verantwortung des Schiffs- oder Frachtflugzeugbetreibers. Eventuell anfallende zusätzliche Kosten können automatisch von den Spediteuren getragen werden, wenn sie auf Probleme ihrerseits zurückzuführen sind. Aus Gründen, die mit den Versendern zusammenhängen, wie z. B. einer Nichteinhaltung der Papiere, werden stattdessen die Versender belastet, und die Rollover-Gebühren können die ursprünglichen Frachtkosten übersteigen.
Bei der umgeladenen Ladung handelt es sich eher um Schiffe, oder bei Ladung, die für weniger bekannte Häfen bestimmt ist, ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass dies geschieht, da sie in der Regel Mehrschiffvereinbarungen unterliegen und somit das Risiko erhöht, Anschlussschiffe zu verpassen.
