Ein Blick auf Automobiltrends und Datenpunkte für 2023, gesehen und ausgewählt aus den Datenbanken von GlobalData
Weltweiter Verkauf von Leichtfahrzeugen – ein Aufschwung im Jahr 2023
Der weltweite Light-Vehicle-Markt wird von GlobalData für 90 auf knapp 2023 Millionen Einheiten prognostiziert. Der Markt erholte sich 2023 wieder (plus 10 % gegenüber 2022), da die Lieferengpässe nachließen und die Hersteller besser in der Lage waren, die Kundennachfrage zu erfüllen und Auftragsrückstände zu bewältigen beginnen, Lagerbestände abzubauen. Zum Vergleich: Das globale Marktniveau von 90 Millionen Einheiten entspricht dem Stand vor der Pandemie im Jahr 2019, aber der letzte Höchststand lag tatsächlich bei 95 Millionen im Jahr 2017.
Bis 2023 erholte sich der Markt etwas stärker als erwartet. Besonders stark war die Erholung in den USA, ebenso wie die Entwicklung der US-Wirtschaft. Während sich die Aussichten für China trübten, erweiterte Peking die Anreize, was den Automobilmarkt am Laufen hielt.
Zuletzt haben sich die Aussichten für den weltweiten Light-Vehicle-Markt erneut verbessert.
Ein Hauptgrund für die Anpassungen hängt mit einer veränderten Sicht auf den chinesischen Markt zusammen: kurzfristig bessere Aussichten aufgrund staatlicher Anreize zur Stützung des Konsums, wobei die neuesten Daten darauf hindeuten, dass die Verbraucher ausgabefreudiger werden. Längerfristig sind die Aussichten jedoch schwächer, da die Verkäufe wahrscheinlich durch die vorübergehende Senkung der Kaufsteuer auf NEVs, die bis Ende 2027 ausläuft, vorangetrieben werden dürften.
Zu den weiteren jüngsten Prognoseanpassungen gehören kurzfristige Verbesserungen für Nordamerika und Europa, allerdings mit einer gewissen Vorsicht in der weiteren Zukunft, sowie eine Reduzierung der Prognose für den Nahen Osten aufgrund eines Nachfrageeinbruchs in Ägypten und einer Schwäche im Iran.
Die Wirtschaftsaussichten entsprechen im Großen und Ganzen denen von vor einem Quartal. Von einem globalen BIP-Wachstum von 2.6 % im Jahr 2023 wird es sich aufgrund der geldpolitischen Straffung der letzten Jahre voraussichtlich auf 2.1 % im Jahr 2024 verlangsamen.
BYD war im Jahr 2023 ein herausragender Performer
Im weiteren Verlauf des Jahres 2023 war klar, dass die meisten Hersteller einen Volumenanstieg erlebten, da sie aufgrund der nachlassenden Halbleiterknappheit besser in der Lage waren, Bestellungen zu erfüllen. Allerdings zeigte sich auch, dass ein Hersteller ein besonders starkes Wachstum gegenüber dem Vorjahresniveau verzeichnete. Ein OEM zeichnet sich im Jahr 2023 durch ein besonders schnelles Wachstum aus: BYD Auto.
Im September einen Anteil von zwölf Prozent am Heimatmarkt zu erreichen, war eine beachtliche Leistung (VW: zehn Prozent und Toyota acht Prozent). Und doch schien die Entscheidung des Unternehmens, die Produktion reiner IC-Modelle einzustellen, vor nicht allzu langer Zeit unnötig riskant. Stattdessen scheint es eine Meisterleistung gewesen zu sein, da die Käufer weiterhin auf Hybride, PHEVs und Elektrofahrzeuge der Marke BYD setzen.
Nach eigenen Angaben überstiegen die Auslieferungen in den ersten neun Monaten zwei Millionen Einheiten. Das Wachstum gegenüber dem Vorjahr beträgt rund 80 %. Allein im September waren es 287,494, davon 151,193 Elektrofahrzeuge. Die Verkäufe von BYD-Elektrofahrzeugen in Märkten außerhalb Chinas beliefen sich im September auf weitere 28,039 Fahrzeuge und im bisherigen Jahresverlauf auf 145,529.
Auch für den Export gibt es ehrgeizige Pläne. Der chinesische OEM expandiert auch weiterhin in viele Überseemärkte. Seine Autos und SUVs sind nicht nur erstaunlich erschwinglich, sondern scheinen auch in puncto Qualität und Attraktivität überzeugend zu sein. Der nächste große Test wird sein, wie man den Umsatz und die Margen weiter steigern kann.
Batterien ein Brennpunkt wissenschaftlicher Innovation
2023 war ein Jahr, in dem die Energiewende und insbesondere die Elektrifizierung – sowohl bei den Fahrzeugherstellern als auch bei den Zulieferern – eine herausragende Rolle spielten. Neben dem Wettbewerb um OEMs – wobei China zu einem wichtigen Schlachtfeld wurde, angeführt von einem Preiskampf – gab es sich entwickelnde Fertigungs- und Kapazitätsstrategien in Bereichen wie Batterien. Neben Plänen zur Schaffung neuer Gigafabriken gab es auch unter der Oberfläche Anzeichen einer Dynamik in der Entwicklung der Batteriewissenschaft, -chemie und -technologien.
Laut der Patentanalysedatenbank von GlobalData führten im gesamten Jahr die bei Patentbehörden auf der ganzen Welt angemeldeten Batteriepatente mit fast 109,000 Anmeldungen die Liste der Patente im Technologiesektor der Automobilindustrie an. An zweiter Stelle standen Elektrifizierungstechnologien.
Revolution steht vor der Tür: KI-Anwendungen in der Automobilindustrie sind auf dem Vormarsch
Künstliche Intelligenz hat in allen Branchen erhebliche Fortschritte ermöglicht, darunter auch mehr autonome Fahrfähigkeiten für Fahrzeuge. Von den fünf fortschrittlichen KI-Technologien, die heute die meiste Aufmerksamkeit erhalten, wächst die generative KI am schnellsten.
Generative KI kann die Effizienz im gesamten Automobilsektor steigern, von Eingaben in eine breite Palette von Geschäftsprozessen bis hin zu Kundenerlebnissen, Sicherheit und Regulierung. Dieser Einfluss wird nur zunehmen, wenn die generative KI präziser wird und in der Lage ist, zuverlässige, sachliche Ratschläge zu geben.
Heutige Anwendungsfälle drehen sich um Fahrzeugdesign, Sicherheitsentwicklung und menschliche Fahrzeuginteraktion.
Generative KI kann die Effizienz im gesamten Automobilsektor steigern, von Eingaben in eine breite Palette von Geschäftsprozessen bis hin zu Kundenerlebnissen, Sicherheit und Regulierung.
Dieser Einfluss wird nur zunehmen, wenn die generative KI präziser wird und in der Lage ist, zuverlässige, sachliche Ratschläge zu geben. Heutige Anwendungsfälle drehen sich um Fahrzeugdesign, Sicherheitsentwicklung und menschliche Fahrzeuginteraktion.
Branchenumfragen von GlobalData zeigen, dass über drei Viertel der Befragten mit leichten oder erheblichen Störungen der KI rechnen. Im ersten Quartal 1 blieb die KI stabil als die Technologie, die als die disruptivste wahrgenommen wurde. Seit dem dritten Quartal 2023 behauptet es den Spitzenplatz in dieser Umfrage.
Quelle aus Nur Auto
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