Wenn Sie ein Boot oder eine Bootswerft besitzen oder die Bootsbranche beliefern, wissen Sie wahrscheinlich bereits Bescheid Bootsportalkräne. Aber wissen Sie, welcher spezifische Typ für Sie oder Ihr Unternehmen geeignet ist? Hier bieten wir Hinweise zu den verschiedenen Arten von Bootskränen auf dem Markt und gehen auf die wichtigsten Merkmale ein, die vor dem Kauf berücksichtigt werden sollten.
Inhaltsverzeichnis
Ein Überblick über den Markt für Bootsportalkrane
Was ist ein Bootsportalkran?
Arten von Bootsportalkränen
Zusammenfassung
Ein Überblick über den Markt für Bootsportalkrane
Es wird prognostiziert, dass der weltweite Markt für Bootskrane mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate wachsen wird (CAGR) von 3.5 % für 156.3 Millionen US-Dollar im Jahr 2022 auf 213.1 Millionen US-Dollar im Jahr 2031. Aufgrund der Auswirkungen des Lockdowns kam es während der Pandemie zu einem deutlichen Einbruch, doch nun erleben die Umsätze eine deutliche Erholung, wobei sowohl die Freizeitschifffahrtsbranche als auch die Bootsbaubranche ein Wachstum verzeichnen.
Was ist ein Bootsportalkran?
Boote müssen aus dem Wasser zum Trockendock gebracht werden, um sie zu warten und zu reparieren, um sie zu schützen (Entfernung von Seepocken und anderem Meeresbewuchs vom Rumpf) oder um eine Bootswerft zu lagern. Und natürlich müssen sie wieder ins Wasser gebracht werden.
Die wichtigste Methode, ein Boot aus dem Wasser zu heben, ist die Verwendung eines Bootsportalkran. Ein Portalkran ist ein Oberbegriff für einen Krantyp mit einer Struktur, die einen Raum oder ein Objekt überspannt. Bei Bootsportalkränen handelt es sich daher um Portalkräne, die speziell für die Überbrückung eines Bootes entwickelt wurden, das entweder im Wasser oder in einem Lagerraum ruht.
Bootsportalkrane, auch Schiffsportalkrane, Bootshebezeuge, Travellifte oder einfach nur Bootskräne genannt, sind die Hebemechanismen der Wahl für den Transport von Booten ins und aus dem Wasser sowie auf der Werft.
Die beiden üblichen Methoden zum Anheben des Bootes sind:
- Indem man den Portalkran eine geneigte Slipanlage hinunterfährt, um das Boot vom Wasserrand zu holen
- Dazu wird das Boot in einen Hebeschacht – einen schmalen Anlegebereich auf Wasserhöhe – gefahren, wo es mit dem Portalkran etwa auf Bodenniveau angehoben wird
Bootsportalkräne haben eine U-Form (manchmal auch als Türrahmen bezeichnet) und bestehen aus zwei seitlichen Metallrahmen und einem einzelnen Querholm, der sie zusammenhält. Diese Struktur ermöglicht das Anheben eines Bootes zwischen dem Portalrahmen, während das offene Ende des Rahmens es ermöglicht, dass ein hoher Segelmast oder ein hoher Aufbau ungehindert in das Portal hinein bewegt werden kann.
Für die Mobilität verfügt der Portalrahmen an jeder Ecke über Gruppen lenkbarer Räder. Kleinere Portale verfügen möglicherweise nur über ein Rad pro Ecke, größere Portale über bis zu vier Räder pro Ecke.
Das Boot wird mit einem Geschirr oder Gurten angehoben, die unter dem Rumpf hindurchgeführt werden, um dann mit einer Drahtseilwinde angehoben zu werden. Anschließend wird das Portal über eine eigene Stromquelle bewegt oder an seinen neuen Standort geschleppt.
Bootsportalkräne gibt es in verschiedenen Größen und Kapazitäten, von nur wenigen Tonnen Kapazität zum Heben kleiner Freizeitboote bis hin zu solchen mit einer Kapazität von Tausenden Tonnen zum Heben großer Hochseeyachten und kleiner Schiffe.
Arten von Bootsportalkränen
Größe
Wenn Sie über einen Bootsportalkran nachdenken, müssen Sie eine Reihe größenbezogener Aspekte berücksichtigen. Die Tragfähigkeit (Tonnage) ist besonders wichtig, da sie bestimmt, wie groß ein Boot gehoben werden kann. Die Breite des Portals zwischen den Hauptschienen sowie die Länge oder Reichweite des Rahmens bestimmen, wie breit ein Gewässer und wie breit ein Boot oder eine Yacht gehoben werden kann.
Bootsportalkrane bieten eine Reihe von Hebekapazitäten, von etwa 10 bis 20 Tonnen im unteren Bereich bis hin zu bis zu 1,000 Tonnen. Die Breite eines Portals kann nur 5 Meter oder sogar 20 Meter betragen, wobei viele Anbieter maßgeschneiderte Größen anbieten. Die Länge bzw. Reichweite liegt typischerweise zwischen 10 und 50 Metern.
Der generische Modellboot-Portalkran oben von Henan Crane Co. kann dazwischen heben 10 und 800 Tonnen und wird für rund 31,800 USD verkauft.
Dieser Mobiler Bootstransporter (MBH), Yachtkran verfügt über eine Tragfähigkeit von 50 bis 900 Tonnen und kostet 35,000 US-Dollar. Es verfügt über eine sehr große Reichweite, wie hier gezeigt, und überspannt zwei Boote gleichzeitig.
Radstand und Lenkung
Größere Portalkräne können bis zu vier Räder an jeder Ecke ihres Rahmens haben, also insgesamt 16 Räder. Kleinere Kräne können an jeder Ecke entweder ein einzelnes Rad oder ein Radpaar haben. Die meisten Krane verfügen an jeder Ecke über eine Knicklenkung, die es ermöglicht, das gesamte Portal geradlinig vorwärts oder rückwärts zu bewegen oder hydraulisch entweder im Kreis oder schräg (diagonal) zu lenken. Dies gibt dem Bediener volle Flexibilität beim Bewegen eines Bootes auf der Werft, nachdem es mit einer Winde aus dem Wasser gezogen wurde.
Der Kran oben 250-Tonnen-Yachtkran aus Henan Haiti Heavy Industry wird für rund 100,000 US-Dollar verkauft. Es verfügt über 16 voll bewegliche Räder und wird hier mit ausgerichteten Rädern gezeigt, sodass sich das Portal an Ort und Stelle drehen kann.
Dieser Mittelgroßer Kran mit einer Tragfähigkeit von 500 Tonnen von Xinxiang Heavy Crane Co. hat zwei Räder an jeder Ecke und wird mit 20,000 USD beworben.
Windenmechanismus und Hebegurte
Bootskräne verwenden einen elektrisch betriebenen Windenmechanismus (Hebemechanismus), um ein Schiff anzuheben, abzusenken und zu stützen. Die Winde selbst verwendet Stahlseile zum Auf- und Abwickeln der Hauptstützen, den sogenannten Hauptwagenhaken. Jede dieser Stützen trägt normalerweise zwei oder vier Gurte, die unter dem Boot verlaufen, um das Boot zu halten und anzuheben. Diese Gurte bestehen aus natürlichen oder synthetischen Gurtbändern und sind so konstruiert, dass sie weich sind, um den Bootsrumpf nicht zu beschädigen, aber fest genug, um das Gewicht zu tragen.
Dieser SWL-Modell-Bootskran mit einer Kapazität von 300 Tonnen von Henan Dowell Crane Co., erhältlich für 128,000 USD, verfügt über einen breiten Rahmen mit sechs Gurtstützen auf jeder Seite. In jede Stütze passen zwei doppelte Gürtelschlaufen, sodass insgesamt 24 separate Hebegurte entstehen.
Diese kleine Kapazität 45 Tonnen schwerer RTG-Bootslift (Rubber Tired Gantry). von Henan Mine Crane Co. wird für 20,000 US-Dollar verkauft und ist hier beim Heben einer kleinen Barkasse mit sechs Gurtpunkten auf jeder Seite zu sehen.
Diesel- oder Elektrosteuerung
Die Antriebskraft für die Radbaugruppen eines Portals kommt entweder von einem diesel- oder elektrisch betriebenen Motor. Die Lenkmechanismen werden normalerweise hydraulisch angetrieben und der Windenmechanismus elektrisch, es gibt jedoch Variationen. Das Energiesystem wird üblicherweise oberhalb oder unterhalb des unteren Holms angebracht.
Die Bedienelemente befinden sich am unteren Holm des Portals. Bei größeren Kranen befindet sich möglicherweise eine komplette Steuerkabine oben auf dem Kran oder an der Vorderseite der Portalstruktur. Es gibt auch Fernsteuerungsoptionen, sodass der Bediener während der Bewegung neben dem Portal hergehen kann.
Dieser große 1500-Tonnen-MHI Bootsportalkran von Henan Modern Heavy Industry and Technology verfügt auf der rechten Seite über ein Dieselaggregat und wird für 65,000 USD verkauft.
Dieser Kran mit einer Kapazität von 500 Tonnen verfügt über ein Dieselaggregat, elektrische Winden und eine geschlossene Steuerkabine am unteren Holm. Dieses Modell wird von der Henan Juren Crane Group für 150,000 USD geliefert.
Dieser 350-Tonnen-MBH-Portalkran verfügt über eine geschlossene Steuerkabine und wird für 35,000 USD von Henan Nybon Machinery verkauft. Die Sicht aus der Steuerkabine ist klar und frei, mit Joystick-Bedienelementen für jede Hand.
Es gibt auch viele Fernbedienungsmöglichkeiten. Zum Beispiel die 1200-Tonnen-MBH-Portal Das oben genannte Modell von Henan Haitai Heavy Industry ist mit einer eigenständigen Steuerung ausgestattet, sodass der Bediener das Portal bedienen und neben ihm hergehen kann. Dieses Modell kostet 180,000 USD.
Zusammenfassung
Obwohl die grundlegenden Designs weitgehend gleich bleiben – zwei rechteckige Seiten, die durch einen Querholm verbunden sind, um eine U-Form zu bilden –, stehen bei der Auswahl des richtigen Bootsportals viele Optionen zur Verfügung Kran für dein Geschäft.
Die wichtigsten Faktoren, die bei der Auswahl eines Bootskrans zu berücksichtigen sind, sind:
- Größe: Welches ist das größte Schiff, das gehoben und bewegt werden muss? Die Abmessungen des Portals bestimmen, wie groß (Länge, Höhe und Breite) ein Boot in den Portalholmen untergebracht werden kann.
- Tragfähigkeit: Die Tonnagekapazität der Gesamtkonstruktion, der Hebegurte und des Windenmechanismus bestimmt, wie schwer ein Schiff sicher gehoben werden kann
- Lenkung und Steuerung: Die Lenkfähigkeit der Räder – ob alle vier Kurven gelenkt werden können oder nur die beiden vorderen – bestimmt, wie viel Bewegung für eine einfache Manövrierfähigkeit zur Verfügung steht. Diese wiederum helfen bei der Entscheidung, welche Art von Steuerung am besten geeignet ist, z. B. von der Steuerung in der Kabine bis hin zur Fernbedienung.
Als potenzieller Käufer haben Sie bereits eine gute Vorstellung von der Art der zu transportierenden Schiffe und können Ihre Suche auf die beste Größe und Kapazität für Ihre Bedürfnisse eingrenzen.
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