Motor Starter memberi kita cara yang efektif untuk menghidupkan kembali mobil kita ketika baterai habis atau kita secara tidak sengaja membalikkan mesin saat sedang berjalan, atau perlu membalikkannya secara tidak terduga saat sedang berjalan. Mereka membuat menghidupkan mesin lebih aman & sederhana daripada menghidupkan mesin dengan tangan.
Segera setelah kunci diputar, arus dari baterai mengalir melalui kumparan medan yang terpasang pada rumah starter dan menjadi medan elektromagnetik yang memutar roda gigi yang lebih kecil yang disebut pinion pada starter.
Kopling Overrunning
Kopling overrunning motor starter digunakan untuk mencegah ring gear mesin menggerakkan Armature motor starter secara langsung, dan dapat mengakibatkan Armature terbebani oleh Armature-nya.
Overrun dapat menyebabkan starter berputar lebih cepat dibandingkan flywheel mesin, dan pada akhirnya menyebabkan starter gagal total – hal ini sering kali menjadi salah satu penyebab utama kegagalan starter.
Tes sederhana untuk melihat apakah hal ini mungkin terjadi adalah dengan melepas starter Anda dan secara manual memutarnya ke arah yang berlawanan dari putaran poros motor, jika pinionnya tidak berputar maka ini menunjukkan masalah kopling berlebih atau kopling gagal.
Kopling overrunning tipe sprag dirancang untuk terhubung secara berdekatan dengan travel stopper aksial yang dibentuk di pinggiran luar roda gigi internal dan memiliki jarak bebas dalam arah radial antara roda gigi tersebut dan lubang bagian dalam yang lebih kecil dari serangan balik.
Di ujung lainnya terdapat bahu periferal bagian dalam yang dibentuk pada kotak tengah starter sebagai bagian dari desainnya; kedua bagian menampilkan resin sebagai bahan dasar secara integral dalam desainnya.
solenoid
Solenoid starter adalah perangkat kecil yang dipasang di atas motor starter yang menghubungkan kabel kontrolnya dengan roda gila atau pelat fleksibel melalui kontak berat, sehingga mesin dapat berputar saat kunci dihidupkan atau tombol starter ditekan.
Solenoida yang lemah mungkin akan mengeluarkan bunyi klik, atau mungkin tidak menimbulkan bunyi sama sekali saat tombol starter ditekan. Jika tidak berfungsi dapat mengakibatkan bunyi klik yang lemah saat ditekan atau bahkan tidak ada suara saat menghidupkan mesin.
Solenoida diaktifkan oleh elektromagnet yang menghasilkan medan magnet yang menarik dan menahan inti jangkar, yang terdiri dari piringan kecil dengan satu kutub logam di satu sisi dan badan kumparan di sisi lain. Anda dapat mengunjungi situs ini untuk mempelajari lebih lanjut.
Pegas yang terhubung ke inti ini menyebabkannya berputar secara rotasi dan aksial – gerakan ini ditransmisikan oleh roda gigi ke poros penggerak starter yang memutar poros engkol sambil memutar roda gila atau roda gigi pelat fleksibel secara bersamaan.
Saat siklus start dimulai dan solenoid diaktifkan untuk memfokuskan gaya magnet dari inti jangkar ke kumparan, fluks tegangan celah udara dikalikan menghasilkan arus awal yang signifikan yang menggerakkan roda gila atau cincin pelat fleksibel dan menghidupkan mesin.
Perputaran gigi pinion menyebabkan flywheel berakselerasi lebih cepat. Kopling sprag satu arah yang menjadi standar pada sebagian besar starter terhubung dengan ring gear pada pelat fleksibel atau roda gila untuk menghentikan terjadinya backdrive dan melindunginya agar tidak digerakkan langsung oleh pinion gear dan merusaknya lebih lanjut.
Jika starter tidak mengeluarkan bunyi klik yang keras ketika dihidupkan atau tombol ditekan, hal ini dapat mengindikasikan lemahnya kumparan solenoidnya, hambatan pada kontaktornya dan tidak menutup dengan benar, atau hanya ada sedikit arus yang mengalir dari terminal kontaktor starter yang berat ke starter. motornya sendiri.
Roda Gigi Pinion
Motor starter memiliki roda gigi kecil di ujung poros motornya yang dikenal sebagai roda gigi pinion yang terhubung dengan roda gigi yang lebih besar pada roda gila untuk menghasilkan gaya putar dan menghasilkan torsi tinggi pada kecepatan rendah, sehingga menciptakan rasio torsi tinggi/kecepatan rendah yang efektif yang diperlukan untuk mulai mesin. Pengaturan roda gigi ini membantu memberikan daya dorong awal yang cukup untuk menghidupkan mesin dengan sukses.
Jika saat memutar kunci Anda hanya mendengar suara desing atau gerinda, berarti ada yang tidak beres dengan mekanisme yang mendorong keluar roda gigi pinion untuk mengaktifkan flywheel. Salah satu penyebabnya mungkin gagal: bisa saja gagal untuk diaktifkan sepenuhnya, atau diaktifkan tetapi kemudian tergelincir melewati koplingnya sehingga menyebabkan kopling selip.
Motor starter awal menggunakan sistem pinion yang diaktifkan inersia, di mana Bendix hanya memutar pinion untuk menghubungkannya dengan ring gear roda gila. Namun saat mesin berjalan dan berakselerasi, kelembamannya menyebabkan kecepatan berlebih di antara komponen-komponen ini yang menyebabkan komponen-komponen tersebut bergerak tidak sinkron dan membuang kontak satu sama lain dan menyebabkan pinion berputar kembali sepanjang spline heliksnya ke arah yang tidak terduga.
Ini sangatlah berbahaya.
Kemudian, sistem pinion pra-pengaktifan yang lebih aman dan sederhana diterapkan. Solenoida yang terpasang pada motor starter My Auto Parts bertindak sebagai relai elektromagnetik. Ketika sinyal 12 Volt dialirkan ke terminal sakelar pengapian (50), sinyal tersebut memberi energi pada solenoid yang kemudian mengaktifkan motor starter dan memungkinkan pinion keluar dari tutup pelindung hingga mesin memutar roda gila.
Roda gigi pinion dilengkapi dengan ulir betina di bagian dalamnya yang terhubung dengan ulir jantan pada poros starter, sementara ada juga bushing karet atau pegas yang berfungsi sebagai bantalan beban berlebih dan memungkinkan terjadinya selip dalam kondisi ekstrem.
Contactor
Segera setelah Anda menyalakan kunci atau menekan tombol starter, listrik mengalir ke sistem pengapian, menyalakan busi, kemudian mengaktifkan saklar magnet yang lebih besar yang dikenal sebagai solenoid.
Sakelar ini mengarahkan daya arus listrik tinggi dari baterai Anda langsung ke motor, menyatukan roda gigi. Selain itu, ia menggerakkan tuas garpu yang terpasang pada roda gigi pinion hingga bersentuhan dengan roda gila atau pelat fleksibel tergantung pada jenis mesin – kemudian menggerakkan tuas garpu yang mendorongnya agar sejajar dengan roda gila atau pelat fleksibel (tergantung pada jenisnya).
Motor listrik mengonsumsi daya yang signifikan saat pertama kali dihidupkan dan memerlukan lebih sedikit daya untuk mempertahankan kecepatan setelahnya. Lonjakan daya awal, yang dikenal sebagai arus masuk, dapat mencapai beberapa kali lipat arus normal motor dan bahkan dapat melelehkan terminal kontak paduan pada starter motor jika terdapat logam yang terbuka. Untuk melindungi diri dari keadaan seperti itu, starter motor dilengkapi dengan relai beban berlebih yang memantau aliran arus dan mematikan aliran listrik ke sirkuit jika mulai naik secara berlebihan.
Sumber dari Surga Mobilku
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh mycarheaven.com secara independen dari Alibaba.com. Alibaba.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
