La maggior parte dei modelli Volkswagen sono noti per problemi di affidabilità. Quindi, se stai cercando un motore Volkswagen affidabile, l'EA888 è l'ideale con una corretta manutenzione. Ecco sette problemi comuni del motore Volkswagen EA888 e i segni che ti aiuterebbero a individuarli.
Tabella dei Contenuti
Sette problemi comuni a cui prestare attenzione con il motore EA888
Concludendo
Sette problemi comuni a cui prestare attenzione con il motore EA888
Rottura della bobina di accensione
Questo è un problema comune con la maggior parte dei motori turbocompressi. Uno dei componenti integrali di ogni motore a combustione è la bobina di accensione o pacco bobine. Altera la tensione della batteria per generare una scintilla nelle candele, che accende la benzina, provocando la combustione.
Se un motore EA888 inizia ad accendersi male, la bobina di accensione potrebbe essere difettosa. E alcune ragioni per questo fallimento sono;
- Distanza tra gli elettrodi inappropriata
- Cavo di accensione della candela usurato
- Perdita dei coperchi delle valvole
- Intrusione di umidità
Segni di una bobina di accensione malfunzionante
- Veicolo non in grado di avviarsi
- Accensione o lampeggio dei motori controllare la luce del motore (spia gestione motore)
- cilecca
- Il tremolio del turbocompressore a regimi medio-alti
- Arresto del motore
- Caldo/freddo al minimo
- Odore di gas
Uso eccessivo di olio
La sezione problema di solito colpisce i motori Gen 2 EA888 1.8 e 2.0. È la ragione della diffusa accoglienza negativa del Motore EA888. L'uso eccessivo di olio si riferisce al motore che consuma più olio rispetto alla gamma operativa media in condizioni normali. Se il problema non viene risolto immediatamente, potrebbe diventare frustrante e costoso.
La causa di questo problema sono le sottili fasce elastiche prodotte dalla Volkswagen per il motore. Ecco i segni a cui prestare attenzione:
Effetti dell'uso eccessivo di olio
- Accumulo di olio nel motore o nella candela
- Scarico che rilascia fumo blu
- Pezzi di metallo nella coppa dell'olio
- Guasto della valvola PCV
- Meno olio nel motore rispetto al periodo di guida
Se si verificano questi segni, agire immediatamente indipendentemente dalla generazione. In caso contrario, si possono causare depositi di olio, facendo sì che il motore eserciti una maggiore pressione sull'olio rimanente.
Si consiglia di sostituire la valvola PCV e vedere se risolve il problema. In caso contrario, eseguire un test di consumo per confermare se le fasce elastiche sono il problema.
Perdita nel termostato dell'alloggiamento
Purtroppo, questo è tipico dei motori EA888 e l'alloggiamento del termostato aiuta a controllare il flusso del refrigerante.
Motivi del guasto del termostato
- Parti difettose
- Usura tipica
- Surriscaldamento
- Fango
Segni di un alloggiamento del termostato che perde
- Arresto improvviso del motore a causa di una perdita di liquido refrigerante
- Surriscaldamento del motore
- Fluttuazione delle letture della temperatura del motore
- Illuminazione a bassa temperatura del liquido di raffreddamento
- Perdita di refrigerante attraverso il foro di scarico
Fortunatamente, è facile sostituire il termostato dell'alloggiamento. Ma è fondamentale eseguire un test di pressione per confermare il problema.
Malfunzionamento della pompa dell'acqua
Il guasto della pompa dell'acqua di un veicolo è un problema comune nei trasporti moderni. Il proprietario di un'auto può subire il guasto di almeno una delle pompe dell'acqua durante la sua vita. La salute di un'auto dipende da quanto bene la sua pompa dell'acqua fa circolare l'acqua dal radiatore attraverso il sistema di raffreddamento e torna al radiatore.
Sintomi di una pompa dell'acqua malfunzionante
- Surriscaldamento del motore
- Rumore intenso del motore
- Perdita di liquido di raffreddamento (illuminazione bassa del liquido di raffreddamento)
- Rilascio di un pennacchio di vapore dal radiatore
- Accumulo di sporcizia sulla pompa dell'acqua
Inoltre, se la pompa dell'acqua si guasta, è meglio sostituirla.
Accumulo di carbonio nella valvola di aspirazione
I più recenti veicoli a iniezione diretta hanno un problema ricorrente con l'accumulo di carbonio. Quando un motore consuma carburante, di solito c'è carbonio sulle valvole di aspirazione. E limita il flusso d'aria.
Segni di accumulo di carbonio nella valvola di aspirazione
- Inefficienza nell'uso del carburante
- Detonazione del motore
- Impossibile avviare a freddo
Come prevenire l'accumulo di carbonio nella valvola di aspirazione
- Mantenere un RPM elevato per un lungo periodo (25-23 minuti a 3000+ RPM)
- Usa benzina premium (93+ ottani)
- Pulire spesso manualmente le valvole
Se il tuo veicolo ha percorso più di 45,000 miglia, controlla le valvole di aspirazione. Se c'è un accumulo, pulire le valvole.
Catena di distribuzione tesa
Uno dei problemi di primo piano del 2.0tVolkswagen EA888 I motori Gen1 e Gen2 sono la catena di distribuzione allungata. Una catena di distribuzione collega l'albero motore all'albero a camme e assicura che ruoti alla stessa velocità del motore. Quindi, se si guasta, il veicolo non parte.
Segni di una catena di distribuzione tesa
- Il motore di controllo del veicolo (spia gestione motore) si accende
- Codici di errore P0506, POOOA, P0341, P0542A, P0011 o P0016.
- Il motore inizia a saltare una marcia
- La catena di distribuzione supera la gamma massima di 126 mm (5 in.)
- Veicolo non in grado di avviarsi
- Pezzi di metallo nell'olio motore
Valvola di ventilazione positiva del carter (PCV) impotente
Le valvole PCV per Volkswagen sono in genere inaffidabili. E questo problema è più comune nei motori turbocompressi. Questo componente aiuta a regolare la trasmissione di un veicolo e ha altri nomi, come una valvola di ventilazione del basamento, una valvola di sfiato o un separatore d'olio.
Segni di una valvola PCV debole
- Mancate accensioni dovute a perdite d'aria
- Sistema snello codice P0171
- Perdita di olio/più consumo di olio
- Potenza lenta
- codice di regolamento inefficace
- Il motore inizia a emettere un forte rumore lamentoso
Una sostituzione del PCV non è difficile per i fai-da-te che conoscono i motori. Mentre ci sei, ti consigliamo di acquistare il kit.
Concludendo
I problemi comuni di Motore Volkswagen EA888 è evitabile se riparato correttamente al momento giusto. Mentre ci sei, usa carburante e olio di prima qualità per aumentare le prestazioni del motore. Con tutti questi elementi, un motore EA888 può percorrere fino a 200,000 miglia senza guasti.
