Aria
Evitamento dello spazio aereo iraniano
L’escalation del conflitto che coinvolge attacchi missilistici e droni provenienti dall’Iran ha costretto una moltitudine di compagnie aeree a modificare le loro consuete rotte di volo, evitando così lo spazio aereo iraniano. Questa decisione ha portato ad un aumento del traffico e a costi più elevati su rotte alternative, con un impatto particolare sul trasporto aereo di merci tra Asia ed Europa. Inoltre, il reindirizzamento ha intensificato i problemi nei principali snodi di transito e ha comportato la sospensione di alcuni servizi aerei verso Israele per motivi di sicurezza. Le aziende di logistica si trovano ora ad affrontare sfide nel mantenere collegamenti tempestivi mare-aria attraverso punti cruciali come lo Stretto di Hormuz.
Lotte negli hub cargo statunitensi
Nonostante un anno difficile, nel 2023 l’Aeroporto Internazionale di Hong Kong ha mantenuto con successo il suo status di hub cargo più trafficato del mondo, con un notevole aumento del volume delle merci. In netto contrasto, i principali hub cargo statunitensi come Memphis, Anchorage, Louisville e Los Angeles hanno riportato alcuni dei cali più significativi. Queste flessioni sono state principalmente guidate da una diminuzione delle operazioni da parte delle principali società di logistica come FedEx e UPS, che hanno risposto a un calo della domanda di pacchi in un contesto di tensioni geopolitiche più ampie e interruzioni della catena di approvvigionamento. Questa situazione sottolinea la sensibilità dei movimenti globali di merci ai climi economici internazionali.
Ocean
Iniziative di condivisione dei dati dei contenitori
Nel tentativo di affrontare le persistenti inefficienze nel settore del trasporto marittimo di container, la Federal Maritime Commission (FMC) sta perseguendo attivamente nuove normative che richiederebbero una condivisione dei dati più solida tra le parti interessate. Questa spinta normativa, motivata dalla notevole congestione e dall’aumento delle tariffe sperimentate durante le interruzioni indotte dalla pandemia, mira a migliorare la trasparenza e l’efficienza operativa nei porti e nelle linee di navigazione.
Adeguamenti del Canale di Panama
Il Canale di Panama si trova ad affrontare sfide operative a causa delle precipitazioni insolitamente basse e degli impatti del fenomeno El Niño, che hanno portato a gravi carenze idriche che influiscono sugli orari di transito. L'Autorità del Canale sta implementando misure di emergenza e prevede qualche sollievo con l'imminente stagione delle piogge, che dovrebbe aiutare a normalizzare le operazioni entro il 2025. Inoltre, l'autorità sta pianificando aggiornamenti delle infrastrutture per aumentare la capacità del canale e garantire la sua capacità di soddisfare sia la navigazione che la richieste idriche regionali.
Paese
Metriche di trasporto forfettarie nel mese di marzo
Il settore dei trasporti non ha visto cambiamenti significativi nei parametri del trasporto merci questo marzo, facendo eco alla performance stagnante osservata a febbraio, secondo il Cass Freight Index. Il settore continua a essere alle prese con pressioni sulle tariffe di spedizione a causa di un eccesso di offerta di capacità di autotrasporto abbinato a una domanda contenuta nel settore della produzione industriale. Queste condizioni suggeriscono una prospettiva cauta per i movimenti di merci nel breve termine.
Protezione della
Aumento dei volumi delle importazioni statunitensi
Nonostante le molteplici interruzioni del commercio globale, inclusi incidenti degni di nota come la sospensione del traffico navale nel porto di Baltimora e le sfide operative nel Canale di Panama, i volumi delle importazioni statunitensi stanno mostrando una notevole resilienza. Secondo l'ultimo rapporto Global Port Tracker della National Retail Federation e di Hackett Associates, si prevede che i principali porti statunitensi gestiranno circa 2 milioni di TEU a maggio, segnando un aumento significativo anno su anno. Questa resilienza è in gran parte attribuita agli aggiustamenti proattivi da parte dei gestori della catena di fornitura che hanno abilmente affrontato le interruzioni per mantenere stabili i flussi della catena di fornitura.
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