Un motore è sufficiente per alimentare un veicolo a velocità incredibili. Tuttavia, alcuni benzinai vogliono sempre più brivido, velocità e adrenalina mentre percorrono le strade a velocità vertiginosa. I turbocompressori sono stati realizzati per questi specifici gruppi di persone. Da come riparare e mantenere un turbocompressore a sostituirne uno, questo articolo offrirà l'assistenza necessaria per la gestione dei turbocompressori.
Sommario
Scopo di un turbocompressore
Cause di guasto nei turbocompressori
Come mantenere un turbocompressore?
Come sostituire un turbocompressore?
Original o aftermarket: un modo conveniente per scegliere il turbocompressore giusto
Scopo di un turbocompressore
Il lavoro principale è bruciare carburante per fornire energia utilizzata per spostare un veicolo. Un turbocompressore consente a un motore di bruciare più carburante aggiungendo aria compressa. Le molecole di aria compressa sono ammassate più vicine l'una all'altra quando viene utilizzato un turbocompressore invece di un normale motore.
Cause di guasto nei turbocompressori
Ci sono tre ragioni principali per il guasto del turbocompressore:
La fame di petrolio
La fame di petrolio si verifica quando c'è una forte accelerazione subito dopo un avviamento a freddo. Non dà all'olio il tempo sufficiente per circolare nel motore e nel turbo, con conseguente usura dei cuscinetti.
Contaminazione da olio
L'olio può essere contaminato da particelle fini di carbonio emesse durante la combustione. Un massiccio accumulo di queste particelle provoca danni abrasivi al turbo, alle parti mobili e ai cuscinetti.
Danni da corpi estranei
Possono provenire da pezzi rotti di un turbocompressore precedentemente guasto da oggetti aspirati attraverso la presa d'aria, il che si traduce in una perdita di prestazioni del turbo, vaiolatura sulle pale del compressore e scheggiatura del compressore o della turbina.
Velocità eccessiva e temperatura eccessiva
Il sovraccarico di un turbocompressore spingendolo oltre il limite progettato contribuirà al suo guasto. Ciò si aggiunge alla scarsa manutenzione o all'esecuzione di aggiornamenti non autorizzati sul motore.
Mancanza di lubrificazione
La mancanza di lubrificazione causerà attrito metallico, alte temperature e rotture per fatica del turbo.
Come mantenere un turbocompressore?
Mentre un turbocompressore dovrebbe fornire la velocità che è propagandato per offrire, la sua manutenzione è essenziale.
Trattare gli indicatori di potenziamento con cautela
Gli indicatori di sovralimentazione indicano la pressione dell'aria e la pressione di sovralimentazione nel motore a combustione. Ciò influisce direttamente sulla potenza del veicolo, migliorandone le prestazioni. Questi indicatori aiutano il guidatore a mantenere un'accelerazione ottimale perché un'accelerazione eccessiva sollecita il turbo, riducendone la durata.
Passa a una marcia inferiore
Passare a una marcia inferiore significa ridurre il numero di volte necessario per massimizzare la pressione di sovralimentazione.
Riscalda l'auto prima di mettersi alla guida
Il riscaldamento dell'auto prima di mettersi alla guida consente ai lubrificanti di diluire e circolare liberamente in ogni parte del motore.
Lascia raffreddare l'auto dopo aver guidato
Lasciare raffreddare il veicolo per alcuni minuti consentirà al turbo di raffreddarsi e prevenire l'usura.
Garantire una regolare manutenzione dell'olio
Si consiglia un olio sintetico di alta qualità perché può sopportare il calore e la pressione generati dal turbo. Questo è in aggiunta al cambio dell'olio ogni 5000 miglia.
Come sostituire un turbocompressore?
Di seguito è riportato un elenco dei passaggi da eseguire durante lo smontaggio di un turbocompressore:
- Ispezionare il turbo per eventuali rotture.
- Scolare l'olio vecchio.
- Pulisci il motore con prodotti chimici.
- Smontare i filtri dell'aria e dell'olio.
- Smontare i loro condotti e pulirli accuratamente. Ispezionare gli ugelli per verificare che non siano danneggiati.
- Smontare l'oleodotto. Controllare eventuali tubi danneggiati e sostituirli.
- Assicurarsi che l'intercooler sia pulito a fondo, ispezionato per rilevare eventuali danni e, se necessario, sostituito.
- Smontare il turbocompressore
- Ispezionare le crepe sulla flangia dell'impianto di scarico e pulirla accuratamente.
Montaggio del nuovo turbocompressore:
- Assicurarsi che tutti gli oggetti del turbocompressore siano presenti.
- Installare il filtro dell'olio. Riempilo d'olio.
- Installare l'intercooler e collegare bene tutti gli ugelli.
- Installare il nuovo turbocompressore.
- Assicurarsi che la guarnizione sia ben fissata. Inoltre, installare l'oleodotto e lubrificare il turbocompressore.
- Quindi collegare la turbina al tubo dell'olio.
- Installare il filtro dell'aria e collegare tutti i condotti dell'aria.
- Assicurarsi che tutti gli ugelli rimanenti siano ben fissati al loro posto.
- Ispezionare il turbocompressore per eventuali perdite.
- Riempi il motore di olio.
- Avviare il motore e cercare ed eliminare eventuali perdite di olio e gas di scarico.
- Ispezionare eventuali incidenti di funzionamento della turbina mediante test di guida.
Originale o aftermarket: un modo conveniente per scegliere il turbocompressore giusto?
Produttori di apparecchiature originali, altrimenti noti come OEM, sono realizzati da produttori di marca. Gli OEM sono solitamente componenti originali realizzati per i veicoli del loro produttore. Sono accessibili direttamente tramite i rivenditori del produttore. Inoltre, garantiscono qualità e sono sempre più costosi. Un buon esempio è Aggiorna GTX3582R GEN2 GT35 Turbocompressore con cuscinetti a sfera.
D'altra parte, le parti aftermarket sono prodotte da diversi produttori specializzati in parti di veicoli e non veicoli. I produttori aftermarket forniscono un'ampia gamma di prodotti per rivaleggiare con gli OEM. I loro prodotti possono avere più funzionalità rispetto agli OEM a prezzi inferiori. Un ottimo esempio è il Turbocompressore motore diesel 6CT8.3 ed Raiko Aftermarket K0CG 5303-970-0469 Turbocompressore.
Conclusione
I turbocompressori possono apportare un'enorme differenza alle prestazioni di un'auto. Tuttavia, come abbiamo visto, devono essere mantenuti bene; in caso contrario, non funzioneranno correttamente e avranno una vita breve. Questo articolo ha anche fornito uno schema sullo smontaggio e il montaggio di un turbocompressore. Anche la disponibilità di OEM e turbocompressori aftermarket è stata trattata insieme a suggerimenti che un conducente dovrebbe utilizzare per mantenere il proprio turbocompressore.
