Volvo Buses sta estendendo la sua offerta europea di mobilità elettrica per includere operazioni fuori e tra le città. Il nuovo Volvo 8900 Electric è un autobus elettrico a ingresso ribassato per operazioni urbane, interurbane e pendolari.
La Volvo 8900 Electric è costruita sul nuovissimo telaio Volvo BZR Electric, una piattaforma basata su un'architettura di mobilità elettrica comune al Gruppo Volvo. I componenti principali e i sottosistemi vengono prodotti in grandi volumi, il che rappresenta un vantaggio in termini di pezzi di ricambio e logistica. Ciò a sua volta significa maggiore tempo di attività dell'operatore. La carrozzeria del Volvo 8900 Electric sarà prodotta dal partner selezionato, MCV.
Il Volvo 8900 convenzionale è in funzione dal 2010; la nuova piattaforma 8900 Electric si basa su questo successo. Le prime versioni della Volvo 8900 Electric saranno disponibili in mercati europei selezionati nel corso del 2025.
Il Volvo 8900 Electric è disponibile in configurazioni a due o tre assi, con una capacità fino a 110 passeggeri. La trasmissione può essere specificata con uno o due motori, offrendo una potenza di trazione fino a 400 kW o 540 CV. In combinazione con la disposizione modulare della batteria fino a 540 kWh, queste opzioni rendono il Volvo 8900 Electric adatto alla maggior parte delle applicazioni in città e interurbane estese.
Il Volvo 8900 Electric è dotato di diverse funzionalità che aumentano il comfort e la sicurezza del conducente. Un volante multifunzione e un quadro strumenti dinamico forniscono una panoramica superiore delle informazioni importanti per il conducente, migliorandone la concentrazione e il controllo.
Piattaforma elettrica Volvo BZR. La nuova Volvo BZR Electric è una piattaforma globale per le operazioni urbane, interurbane e pendolari. La BZR Electric è una piattaforma flessibile disponibile con piano alto o ingresso basso, in configurazioni a due o tre assi, con trasmissione a motore singolo o doppio.
È dotato di un sistema di accumulo di energia modulare in cui il numero di batterie può essere regolato per adattarsi a diversi tipi di operazioni.
La piattaforma BZR è progettata per abilitare versioni sia per Bus Rapid Transit (BRT) che, successivamente, per applicazioni pullman. Al momento del lancio, la piattaforma può ospitare lunghezze da 9.5 a 15 metri, un peso massimo di 27,000 kg e una potenza di trazione fino a 400 kW, ovvero 540 CV.
In combinazione con la disposizione modulare della batteria fino a 540 kWh, la Volvo BZR Electric è adatta per la maggior parte delle applicazioni nel traffico urbano e interurbano esteso.
Il Volvo BZR Electric è dotato di tutti i sistemi di sicurezza attiva di Volvo Buses. Questi includono diverse caratteristiche di sicurezza con particolare attenzione alla protezione degli utenti della strada vulnerabili come ciclisti e pedoni. Un esempio è il sistema di avviso di collisione. Non reagisce solo ai veicoli, come previsto dalla legge, ma anche ai pedoni e ai ciclisti. I sistemi di sicurezza superano le nuove normative UE, nonché i requisiti legali della maggior parte dei paesi al di fuori dell'UE.
Fonte da Congresso Green Car
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