アウディの A3 は 1996 年にサブコンパクトファミリーカーとして市場に登場し、現在でも同じ目的を果たしています。 ほぼ 3 年以上にわたり、Audi 8 には 3L A1996 (2005 ～ 8 年)、3P A2005 (2013 ～ 8 年)、2014V (2021 ～ 8 年)、そして最新バージョンの 3Y A2022 (XNUMX ～ 現在) という XNUMX つの異なる世代がありました。
この車両は長い間市場に出回っているため、さまざまなモデルに多くのエンジンが搭載されていることが予想されます。 アウディ A3 には 1.9TDI、2.0TDI、1.8t、1.4TFSI、1.8TFSI、および 2.0TFSI があります。
この記事では、所有者と潜在的な購入者を支援するために、Audi A3 の一般的な欠陥と問題について説明します。
目次
アウディ 3の人気とトレンド
アウディ3のエンジン故障
最終的な考え
アウディ 3の人気とトレンド
Audi 3 は、高品質で洗練された外観の自動車で知られる、より著名な Audi ブランドの一部です。 その優れた地位により、米国中の道路で目立つ存在となっています。 同社の高級車は、メルセデス・ベンツやBMWなどの他の高級車大手の競争相手となっている。
最近では、 アウディ3 ステータスカーとして高級車愛好家の間で人気を集めています。 新しいバージョンには、MMI ナビゲーション システムを含む最新のテクノロジー機能が搭載されており、ドライバーに簡単なナビゲーションを提供します。 その他のハイテク機能には、アウディ バーチャル コックピットや WiFi ホットスポットなどがあります。
アウディ3のエンジン故障
点火コイルの故障
早漏 イグニッションコイル 点火コイルは、バッテリーからの低電圧電力をエンジン内の燃料の点火に必要な高電圧電力に変換する部品です。 イグニッションコイルが故障すると、次のようないくつかの問題が発生する可能性があります。
- 失火: 失火とは、エンジンが調子を飛ばしたり、荒い動作をしたりすることです。 多くの場合、点火コイルの欠陥により適切な電圧が供給されないことが原因で発生します。 点火プラグ.
- 燃料不足 economy: イグニッションコイルが故障すると、エンジンの調子が悪くなり、燃費の低下につながる可能性があります。
- エンジンライトのチェック：故障です イグニッションコイル エンジンチェックライトが点灯する可能性があります。 これは、エンジン コントロール モジュール (ECM) が点火システムの問題を検出したためです。
燃料タンクの吸引ポンプの故障
燃料タンクの欠陥 吸引ポンプ これはアウディ A3 によく見られる問題であり、2016 年のリコールにつながりました。燃料タンクの吸引ポンプはタンクから燃料を吸引し、エンジンに送ります。 故障すると、エンジンの始動に問題が生じたり、燃費が悪くなったり、走行中にエンストしたりする可能性があります。
問題を診断して修正するために実行できる手順をいくつか示します。
- 燃料ポンプのヒューズを確認する：最初に行う必要があるのは、燃料ポンプのヒューズを確認することです。 ヒューズが切れるとポンプが動作しなくなる可能性があります。 ヒューズを同じアンペア数の新しいものと交換してください。
- 燃料フィルターの詰まりを確認します。燃料フィルターが詰まると、エンジンへの燃料の流れが制限され、燃料ポンプが必要以上に激しく動作する可能性があります。
- 燃料ポンプリレーを確認してください: 燃料ポンプ リレーは、燃料ポンプに問題を引き起こす可能性のあるもう XNUMX つのコンポーネントです。 マルチメータを使用して中継端子間の導通を確認します。
N80バルブの故障
あなたが欠陥がある場合 N80バルブ Audi A3 では、アイドリング不良、エンジンの失火、車の始動困難などの問題が発生する可能性があります。 N80 バルブは蒸発ガス制御システムの一部であり、エンジンからの有害な排出物の削減に役立ちます。
問題を診断して修正するために実行できる手順をいくつか示します。
- エラーコードの確認: 故障診断の最初のステップ N80バルブ OBD-IIスキャナーを使用してエラーコードをチェックすることです。 N80 バルブは EVAP パージ バルブとも呼ばれ、故障している場合は「P0441」または「P0455」などのエラー コードが表示されることがあります。
- バルブとホースを検査する: N80 バルブに問題があると思われる場合は、バルブと関連するホースに損傷や摩耗がないかどうかを検査できます。 ホースが正しく接続されており、亀裂や漏れがないことを確認してください。
- バルブをテストします。 N80バルブ、マルチメーターを使用してバルブ端子間の抵抗をチェックできます。 約 30 オームの測定値が表示されるはずです。 抵抗がこの範囲外の場合、バルブの交換が必要になる可能性があります。
ダイバータバルブの故障
あなたが持っている場合 ダイバータバルブ Audi A3 に故障が発生すると、エンジン性能の低下、燃費の悪化、ターボチャージャーのトラブルなどの問題が発生する可能性があります。 切換弁は内部の空気の流れを制御します。 ターボチャージャー システム。
問題を診断して修正するために実行できる手順をいくつか示します。
- エラー コードを確認します。診断の最初のステップです。 ダイバータバルブ OBD-II スキャナーを使用してエラー コードをチェックするのが失敗です。 切替バルブが故障すると、「P0234」や「P0299」などのエラーコードが表示される場合があります。
- バルブを検査する: ダイバーターバルブに問題があると思われる場合は、損傷や摩耗の兆候がないか検査できます。 バルブが正しく接続されており、亀裂や漏れがないことを確認してください。
- バルブをテストします。 ダイバータバルブ、真空ポンプを使用してバルブに真空を適用し、バルブが開くか閉じるかを観察できます。 マルチメーターを使用してバルブ端子間の抵抗をチェックすることもできます。 バルブが適切に反応しない場合は、交換が必要になる場合があります。
スロットルボディの故障
あなたが欠陥がある場合 スロットルボディ Audi A3 では、エンジン性能の低下、燃費の悪化、加速の困難などの問題が発生する可能性があります。 スロットルボディは、エンジンに入る空気の量を調整します。
問題を診断して修正するために実行できる手順をいくつか示します。
- エラー コードの確認: スロットル ボディの故障を診断する最初のステップは、OBD-II スキャナーを使用してエラー コードを確認することです。 スロットルボディに異常が発生すると、「P0121」や「P0221」などのエラーコードが表示される場合があります。
- スロットル ボディを検査する: 問題があると思われる場合は、損傷や摩耗の兆候がないか検査できます。 スロットル プレートが固着していないこと、電気接続がきれいで安全であることを確認してください。
- スロットル ボディのテスト: スロットル ボディをテストするには、マルチメータを使用してスロットル ポジション センサー端子間の抵抗をチェックします。 スロットル プレートを動かすと、抵抗が滑らかに変化することがわかります。
- きれいに スロットルボディ: 汚れがひどい場合は、スロットルボディクリーナーと柔らかい毛のブラシを使用して掃除してください。 損傷を避けるために、必ず製造元の指示に従い、正しい工具を使用してください。
最終的な考え
アウディ 3 は、機械的な信頼性により、依然として何百万人もの人々に選ばれる最高の車の XNUMX つです。 年間の平均メンテナンス費用は、 ドル741。 8P (2005 ～ 2013 年) 世代は最も問題が多いと思われるため、避ける必要があります。
この記事は、Audi 3 のオーナーおよび潜在的なオーナー向けの、一般的な問題とそれに対処するプロセスに関するガイドとして役立ちます。
