診断は複数の分野に存在する技術です。 自動車ビジネスでは、多くの場合、XNUMX つか XNUMX つの問題を解決する必要があります。 これは、販売者が製品を販売する前に製品の安全性を確保する必要がある場合に特に重要です。
自動車企業が実行しなければならないことの XNUMX つは、車のエンジン診断です。 すべての車両または 予備エンジン 販売されているものは良好な状態です。 この記事では、小売業者が自動車エンジン診断を実行して問題を検出する方法について説明します。
目次
車のエンジンシステムを理解する
誰でもできる XNUMX つの簡単な車のエンジン問題診断
最後の言葉
車のエンジンシステムを理解する
車のエンジンは何をするのでしょうか？
エンジンは自動車の重要な部品です。 車両が走行できるように燃料をエネルギーに変換します。
内燃システムはあらゆるエンジンの核心です。 彼らは燃料変換を担当しており、さまざまな部品を搭載できます。
他と組み合わせて エンジン部品、これらの部分が相互接続され、燃焼システムが正しく動作することが保証されます。 ほとんどの車両には、ガス タービン エンジンとディーゼル エンジンという XNUMX 種類のエンジンが搭載されています。
車のエンジンを構成するさまざまな部品
販売者はエンジン内のさまざまなコンポーネントをチェックする必要があります。 これらの部分には次のようなものがあります。
バルブ
バルブ 重要なエンジン部品です。 エンジンが動作するには、吸気バルブと排気バルブを含む XNUMX つのバルブが必要です。
吸気弁 燃焼室への燃料と空気の流れを処理します。 変換が完了すると、結果として得られる生成物はエンジンを通過し、その後排気バルブから排出されます。
摂取量と 排気バルブ 燃焼中またはエンジン点火中は閉じたままにしてください。
点火プラグ
点火プラグ 内燃システムの始動を担当します。 燃料と混合物に点火してエンジンを作動させることができます。
シリンダーとピストン
エンジン システムでは、シリンダーはバルブよりもさらに重要です。 各シリンダー内に浮くピストンがあります。 いつもの、 シリンダーエンジン XNUMX つ、XNUMX つ、または XNUMX つのシリンダーを搭載できます。 ピストンは丸い形状をしており、シリンダー内で動きます。
ピストンリング
すべての車両にはそれぞれのピストンリングが提供されます シリンダーとピストン。 これらの部品は、燃焼中に空気と燃料がサンプに流入するのを防ぐキャップのように機能します。
サンプ
このコンポーネント クランクシャフトをカバーし、オイルを保持して連続的な流れを確保します。
クランクシャフト
クランクシャフト ピストンを上下に動かすのに役立ちます。 このプロセスは、ジャックインボックスのハンドルなどのゼンマイ式おもちゃに似ています。
コネクティングロッド
連接棒 ピストンをクランクシャフトに取り付けるのに役立ちます。 これらの部分の両端も燃焼中に回転します。
車のエンジンのさまざまなトラブル
さまざまな問題が車のエンジンを悩ませ、企業や消費者に問題を引き起こす可能性があります。 小売業者は、商品を検査するために整備士を雇うことも、DIY 整備士を行うこともできます。 売り手がオファーをする前に注意できる問題をいくつか紹介します。
潤滑不良
エンジン 可動部分の間に十分な潤滑が必要です。 不適切な潤滑は不要な摩擦を引き起こす可能性があるため、これは非常に重要です。 オーバーヒートやエンジン焼き付きの原因となることがあります。
通常、潤滑不良は他の重要なコンポーネントの故障が原因で発生します。 したがって、販売者は徹底的な診断を実行する必要があります。
堆積物と瓦礫
破片がさまざまな場所に形成される可能性が高くなります エンジン付属品、点火プラグ、吸気バルブ、さらには燃焼室など。 販売者は、エンジンのベアリング内に破片が詰まっていないかどうかを検査して確認できます。
エンジン冷却水の漏れ
漏れ エンジンクーラント これは、小売業者が診断できる最も簡単な障害の XNUMX つです。 この問題により、エンジン冷却液を補充した後でも、冷却液が少なくなることがあります。 販売者は、破片や堆積物がないかチェックして、エンジン冷却液が必要な動作温度を維持していることを確認できます。
経年劣化したスパークプラグ
スパークプラグの問題は、古いエンジンでは特に問題になります。 スパークプラグは圧縮された燃料に点火することができるため、古くなったプラグは着火力が弱く、エンジンが始動できなくなります。
エンジンラジエーターの詰まり
エンジン冷却液に堆積物や破片が付着しないようにしておかないと、充填が発生する可能性があります。 ラジエーター 不要な沈殿物が含まれています。 この問題によりエンジンが過熱する可能性もあります。 販売者は、エンジンのラジエーターに腐食や破片の兆候がないか検査できます。
オイルポンプの故障
失敗 オイルポンプ エンジンの寿命に重大なダメージを与える可能性があります。 オイルポンプに欠陥があると、必要な潤滑が供給されず、さらなる合併症が発生します。 販売者は、オイルポンプの交換または締め付けが必要かどうかを確認できます。
燃料と空気の圧縮不良
空気と燃料の圧縮が不十分だと、どのエンジンでも悲惨な結果を招く可能性があります。 この問題の最も一般的な原因には、穴のあるシリンダー、バルブシールの損傷、ピストンリングの使いすぎなどが含まれます。
損傷した酸素センサー
破損 センサー 正しく動作しなくなり、どの車両にとっても悪い知らせになります。 これらのセンサーは、排気ガスおよびタンク内の燃料に残っている酸素の量を示します。 販売者は簡単なテストを実行して、センサーが正しく機能しているかどうかを判断できます。
誰でもできる XNUMX つの簡単な車のエンジン問題診断
油圧試験
ツールが必要
エンジンの 油圧は製品の寿命と完全性にとって非常に重要です。 油圧のテストには特別なテストツールが必要です。 幸いなことに、それらは使いやすく、販売者はこのテストを簡単に実行できます。
油圧テストには約 XNUMX 時間かかるため、ほとんどのエンジン診断よりも早く完了します。 小売業者が油圧テストに必要なツールの概要は次のとおりです。
– ソケットレンチ (および 1 ⅙ インチの深いソケット)
– レンチの豊富な品揃え。
– 作業灯
– 油圧テストキット。
- カージャック
– 車輪止め
– ジャックが立つ
手順
まず、車両のフロントエンドを持ち上げてクリアランスを改善します (すべての車両にこの手順が必要なわけではありません)。 次に、エンジンの油圧センダーを見つけます。 排水溝の近くにあるはずです。 こぼれたオイルを受けるためにエンジンの下に鍋を置くことを忘れないでください。
油圧センダーから電気コネクタを外し、ソケットを使用して油圧センダーをエンジンブロックから取り外します。 ソケットがコンポーネントと一致していることを確認してください。
次に、マウントします。 油圧テスター。 方法がわかりませんか? 詳細については、油圧キットの説明書をご覧ください。 オイルレベルを確認し、必要に応じてオイルを補充してください。 エンジンを約 XNUMX 分間アイドリング状態にしておきます。 または、適切な動作温度に達するまで待ちます。
車のマニュアルを使用して、車に必要な RPM を決定します。 油圧テスト。 また、決められた回転数に応じた油圧範囲をマニュアルで求めてください。
エンジンを必要な RPM に保ち、油圧の測定値を取得します。 エンジンを停止し、冷却してから油圧テスターを取り外し、油圧センダーを再度取り付けます。 最後に、高架車両を降ろし、オイルが適切なレベルにあることを確認します。
真空試験
真空テストは、平均的な自動車業界にとっては簡単です。 車のエンジンの診断にも非常に効果的です。
販売者は、 安価なゲージ 低圧縮、真空漏れ、バルブの固着、不適切なタイミングなどのさまざまなエンジンの問題を発見します。
ただし、小売業者はこのテストを実行する前に、エンジンの仕様に関する情報が必要になります。
真空テストの実行は非常に簡単です。 小売業者はエンジンに点火し、通常の動作温度に到達させるだけで済みます。 次に、接続します ゲージ 真空ポートへ。 小売業者は、キャブレターのベースの下にこのポートを見つけることができます。
ゲージ接続後、針を点検してください。 着実に上昇するか、エンジンのマニュアルに示されている数値をわずかに超える場合は、すべて問題ありません。
ただし、針の動きが不安定になった場合は、エンジン回転数を 2,000 RPM まで上げてみてください。 正常化する場合、問題は低速キャブレーションまたは点火の問題である可能性があります。 ただし、ニードルの動きがさらに不安定になる場合は、真空漏れまたはバルブトレインの問題である可能性があります。
あるいは、売り手はエンジン状態テストを選択することもできます。 エンジンを暖機し、キャブレターのスロットルをしっかりと閉めることから始めます。 また、PCV を接続する前にエア混合ネジを締めてください。 次に、エンジンが始動しないようにイグニッションを切断します。
ゲージを取り付けてエンジンにクランクをかけます。 安定しているものの低い読み取り値を示している場合は、フランジ ガスケットまたはスロットル シャフトが損傷している可能性があります。 このような読み取り値は、真空ラインの漏れやバッテリー/スターターの弱さを示している可能性もあります。
ただし、テスト中にニードルが突然脈動した場合は、XNUMX つまたは XNUMX つのシリンダーに影響を与える問題があることを示す可能性があります。 また、バルブ関連の問題、圧縮の問題、または XNUMX つのシリンダーに影響を与える吸気漏れを示している場合もあります。
最後の言葉
エンジンは、どの車両にとっても常に最高の状態に保つ必要がある重要なコンポーネントです。 多くの問題が車両のエンジンに影響を与える可能性があるため、販売者は最高の品質のみを提供していることを確認する必要があります。
これを達成する最良の方法は、エンジン診断を実行することです。 企業はこれらのテストを使用して、車両や交換用エンジンに問題がないことを確認できます。
