車のサスペンションは最も重要なコンポーネントの XNUMX つであり、車の健康と乗員の安全に直接影響します。 このため、サスペンションシステムが損傷した場合には、できるだけ早く修理する必要があります。 しかし、車のサスペンションのさまざまな部品の交換時期をどうやって知ることができるのでしょうか? この記事では、サスペンションとは何か、サスペンションシステムの構成要素、およびいつサスペンションを交換するかを知る方法について説明します。
目次
車のサスペンション システムとは何ですか?なぜそれが重要ですか?
車のサスペンション システムのコンポーネントは何ですか?
車のサスペンション システムを交換する必要があるかどうかは、どうすればわかりますか?
車のサスペンションシステムはいつ交換する必要がありますか?
まとめ
車のサスペンション システムとは何ですか?なぜそれが重要ですか?
車のサスペンション これが、車両がハンドルや乗員に衝撃を与えることなく、さまざまな種類の地形を走行できる理由です。 優れた車のサスペンションはハンドリング、ホイールアライメント、快適性の向上を意味しますが、車のサスペンションが弱いと快適性が低下し、運転が危険になる可能性があります。
車のサスペンションをチェックすることで、安全な運転を確保できるだけでなく、車がより長く公道走行できる状態を確保することができます。 サスペンションが健全であることは、車両の価値を維持することにもつながります。
車のサスペンション システムのコンポーネントは何ですか?
サスペンションシステムにはさまざまな部品が含まれています。 車のサスペンションを交換する時期が来たかどうかを判断するときは、どの部品を交換するかを知る必要もあります。 したがって、サスペンションシステムの重要な部品は次のとおりです。
スプリング
これらの金属コイルは、車両が起伏のある地形を通過するときに曲がって衝撃を吸収します。 スプリング これが、乗客とドライバーが岩や窪みを感じたり、揺り動かされたりすることなく、運転できる理由です。
ホイール
ホイール & タイヤ サスペンションの中で地面に触れる唯一の部分であるため、スムーズな運転の向上に役立ちます。
ショックアブソーバー（ショック）
ショックアブソーバー、名前が示すように、凹凸のある路面からの衝撃を吸収します。 スプリングやホイールと連携して快適な乗り心地を実現します。
ロッド
これらの金属リンクはサスペンション システムのさまざまなコンポーネントを結合し、一種のサスペンション スケルトンを作成します。 車両が重大な事故に遭わない限り、ロッドを交換する必要はありません。
ジョイント、ベアリング、ブッシュ
関節、 ベアリング, ブッシング サスペンション システムの (またはブッシュ) は、ロッドをさまざまなサスペンション コンポーネントに接続する部品です。 XNUMX種類あるのは、それぞれが独自の動きを生み出し、必要なスライドやひねりのアクションを可能にするためです。 ブッシュとベアリングにより回転が可能になります。 球体関節 左右の動きだけでなく、上下の動きも可能です。このため、車両のフロント サスペンションに取り付けられています。これは、車両の旋回を制御する部分であるためです。
ステアリングシステム
ステアリング システムはサスペンション システムの直接のコンポーネントではありませんが、車両のサスペンションの問題に最初に気づく場所です。 ステアリングは車輪を回転させるためにサスペンションに接続されており、サスペンションと連動してスムーズな乗り心地を実現します。
フレーム
フレームはサスペンション システムの主要コンポーネントであり、すべての部品が車両から脱落することなく接続され、連携して機能します。
車のサスペンション システムを交換する必要があるかどうかは、どうすればわかりますか?
車のサスペンションを交換する時期かどうかを判断するのは思っているよりも簡単で、ドライバーは修理のために整備士に行く必要はありません。 車両のサスペンション システムを交換する時期が来たかどうかを確認するには、次の兆候に注意してください。
でこぼこの乗り物
車両がでこぼこした状態で運転し、ドライバーと同乗者が運転中に道路のあらゆる石や窪みを感じる場合は、車両のショックアブソーバーに問題がある可能性があります。 ショックアブソーバーが弱くなりすぎると、バンプごとにステアリングが揺さぶられるため、車両の取り扱いが困難になる可能性があります。
問題の処理
ドライバーがハンドリングに問題を抱えている場合は、サスペンション システムのステアリングに問題があることになります。これらは密接に関連しているためです。 サスペンションシステム内に発生する可能性のある問題のXNUMXつは、ジョイントです。 きしむ音が聞こえる場合は、パワーステアリングポンプが故障していることを意味する場合もあります。
ドリフトまたは片側に引っ張られる
走行中に車両が片側に引っ張られたり、横に流れたりする場合、その原因がいくつか考えられます。 通常、タイヤの空気圧が低いか、ホイールのアライメントがチェックされていないことが原因ですが、タイロッド、スプリング、またはコントロールアームの破損を示している場合もあり、制御不能などの大きな問題につながる可能性があります。
ノーズダイビングまたは低く座る
駐車時に車両の姿勢が低くなったり、車両の重量が前方のノーズに押し付けられたりする場合 制動、その場合はサスペンションシステムに問題がある可能性が高いです。 車の位置が低い場合、スプリングが破損し、車の重量を適切に支えることができなくなる可能性があります。 車のノーズが急降下した場合、ショックアブソーバーが破損しているか、弱くなっている可能性があります。
損傷または油が付着したショックアブソーバー
車両のショックアブソーバーが損傷していたり、油が付着している場合は、液体が漏れてショックアブソーバーが効率的に機能しなくなっていることを意味します。 これは車の下を見るとはっきりとわかりますが、その場合はできるだけ早く専門家に見てもらう必要があります。
車のサスペンションシステムはいつ交換する必要がありますか?
上記のトリックは、車両のサスペンションのさまざまなコンポーネントを交換する時期であるかどうかを判断するための優れた方法ですが、サスペンションが弱くなっているかどうかを確認する他のさまざまな方法もあります。 車を整備士に持ち込む前に、次の方法を試してください。
- バウンステスト: このテストを実行するには、車を駐車して前まで歩きます。 次に、全体重をかけてボンネットに寄りかかります。 手を放して、車両が XNUMX ～ XNUMX 回以上バウンドする場合は、できるだけ早く車両のサスペンションを確認する必要があります。
- 車両の走行距離: テストではありませんが、車両の走行距離はサスペンションに作業が必要かどうかの良い指標となります。 50,000 ～ 100,000 マイルの走行後にショックとストラットが交換されていない場合は、交換が必要になる可能性があります。 ただし、ドライバーが攻撃的な場合は、より早く交換する必要がある可能性があります。
まとめ
車のサスペンションは交通安全にとって最も重要です。 車両がスムーズに走行し、優れたハンドリングと乗員の快適な乗り心地を確保するには、サスペンション システムのさまざまなコンポーネントを定期的にチェックすることが重要です。 車のサスペンションが解除されつつあることを示す XNUMX つの兆候に必ず注意し、最終予防策としてバウンス テストを実行し、走行距離を確認してください。 車のサスペンションのメンテナンス 不必要な安全上のリスクや損害を確実に回避します。
