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ルノー、ルノー 5 E-Tech Electric を発表、価格は 25,000 ユーロから

ディーラービル前の車にあるルノー社のロゴ

ルノーはルノー 5 E-Tech エレクトリックを発表します。電気技術とデジタル技術が満載さ​​れ、完全にフランスで製造されており、価格も約 25,000 ユーロからと競争力があります。小型で手頃な価格のシティカーセグメントでこの結果を達成するために、当グループは、特にルノー、電気自動車とソフトウェアを専門とするルノーグループ事業体であるアンペール、およびモビリズの専門知識を最大限に活用しました。

ルノー 5 E-Tech エレクトリック

このプロジェクトでは、当グループは、機敏で革新的かつ効率的なアプローチを通じてこの分野の技術変化に対応するために設立された新しい多専門組織を活用しました。たとえば、Ampere は、強力なヨーロッパの産業エコシステムとともに、小型電気自動車専用のオリジナル プラットフォームの迅速な開発により、ルノーに紛れもない競争上の優位性をもたらしました。その結果、ルノーは、ルノー 5 E-Tech electric を先頭に、魅力的な電気自動車の新たなラインナップを開発することができました。

ルノー 5 E-Tech エレクトリックは、B セグメント電気自動車専用の新しい Ampere プラットフォームである AmpR Small に完全に基づいて設計された最初の車両です。これにより、フラットなフロア、長いホイールベース (2.54 m)、最適化された室内空間とトランク容量 (326 リットル)、低重心、軽量化 (1,500 kg 未満) などの真の競争上の利点を備えた車両となっています。

ルノー 5 E-Tech エレクトリック

また、AmpR Small プラットフォームは、顧客に役立つ電気コンポーネントやテクノロジーに妥協することなく、多くの分野でスケールメリットをもたらしました。初めて導入されたこの破壊的なアプローチにより、ルノーは開発期間をわずか 3 年に短縮することができました。

ルノー 5 E-Tech エレクトリックには、V2L (車両から負荷へ) および V2G (車両から電力網へ) テクノロジーと互換性のある新しい AC 双方向充電器が導入されています。

ルノー 5 E-Tech エレクトリックのモーターは、ベースとなっている Megane E-Tech エレクトリックおよび Scenic E-Tech エレクトリックのモーターよりもコンパクトです。ルノーが好むワインドローター同期技術を忠実に受け継いでいます。永久磁石を使用しないため、レアアースを使用せず、環境負荷を低減します。耐久性に関する前任者の経験に基づいて、このモーターは 110、90、70 kW の XNUMX つの定格電力で利用可能になります。

ルノー 5 E-Tech エレクトリックは、11 kW AC 充電器、80 kW または 100 kW DC 充電器、最大 52 kWh のバッテリーにより、自宅でも街中でも公道でも多目的に使用できる車で、航続距離が最大になります。 WLTP400kmまで。電動シティカーセグメントでは珍しく、牽引能力 500 kg のトレーラーを牽引することもできます。

Renault 5 E-Tech electric は、Google が組み込まれた最新世代の OpenR Link システムを備えているほか、50 を超えるアプリや、計画された旅行に電気充電を統合するなどの実用的なサービスを備えています。

ルノー 5 E-Tech の電動機能には、道路を読み取るインテリジェント アダプティブ クルーズ コントロールや、レベル 2 の自動運転技術であるアクティブ ドライバー アシストなど、さらに上の市場から借り入れた運転支援機能 (ADAS) が含まれています。また、事故発生時の救助活動を容易にする革新的なテクノロジー (Fireman Access、Pyroswitch、QRescue) も含まれています。新しいダイナミック ブレーキ システムにより、自動ブレーキの反応時間が半分になります。最後に、セーフティ コーチはドライバーが事故のリスクを軽減できるようサポートします。

ルノー グループは、5 年夏からフランスでルノー 2025 E-Tech の電気自動車とそのバッテリーを生産することに取り組んでいます。車両とバッテリーは、オリジナルのルノー 5 の生産拠点の 2025 つであるドゥエー工場で組み立てられます。電気機械、減速機、パワーエレクトロニクスなど)は Cléon で製造され、モジュールは 2030 年夏から Douai ギガファクトリー (Envision AESC パートナーシップ) で製造されます。35 年までに、モジュールの二酸化炭素排出量は ZOE よりも XNUMX% 小さくなる予定です。

ソースから グリーンカー会議

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