どうやら AI（人工知能） まさにその触手をあらゆるところに広げており、次は自動車業界です。それをいち早く実行し、再び自動車産業にイノベーションをもたらすのはドイツ人に任せてください。
フォルクスワーゲンは最近、AI 駆動のチャットボットである ChatGPT の IDA への画期的な統合、つまり音声アシスタントを発表しました。知っておくべきことはすべてここにあります。
VW が他社を圧倒して市場投入
フォルクスワーゲンは、 ChatGPTを標準で提供する最初の量産メーカーこのマイルストーンは、世界最大の見本市である CES で展示されます。
この機能は、IDA1 音声アシスタントを搭載したフォルクスワーゲン モデルに間もなく標準装備される予定です。この統合は、 セレンスチャットプロプログラムにより、ユーザーは拡大する AI データベースにアクセスできるようになり、運転中にコンテンツを聞いたり、自然な音声対話を行ったりするなどの機能が可能になります。
フォルクスワーゲンがイノベーションについて語るのは新しいことではない
自動車のイノベーションについて話すとき、最初に思い浮かぶブランドは次のとおりです。 ボルボとメルセデス・ベンツ。 ボルボは現代の 3 点式シートベルトを革新したことで知られていますが、メルセデスは残りのすべてを行ったようです。
しかし、イノベーションを市場に投入するという点では、フォルクスワーゲンも言及する価値のある名前です。フォルクスワーゲンは、デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) としても知られる、最初の自動車メーカーではありませんでした。 ダイレクトシフト ギアボックス (DSG)。 DSG テクノロジーは当初ボルグワーナーによって開発されました。
フォルクスワーゲンは、プレミアム ブランドであるアウディにおいて、DSG トランスミッションを搭載した初の量産車を市場に投入したとされています。の アウディTT3.2クワトロは 2003 年に発売され、DSG トランスミッションを搭載した初期の量産車の XNUMX つでした。
DSG テクノロジーは、その高速かつスムーズなギアチェンジにより急速に人気を博し、従来のオートマチックおよびマニュアル トランスミッションに代わる魅力的な選択肢を提供します。 DSG 伝送に関する数多くの問題が現在も存在しているにもかかわらず、伝送の世界におけるこの画期的な出来事は、現在では日常的な技術とみなされています。
AI を搭載するフォルクスワーゲンのモデルはどれですか?
最初に始めた AI の全体に戻りましょう。自動チャットシステムと最新のインフォテインメントを搭載 ID.7、ID.5、ID.4、ID.3、Tiguan 2024、Passat 2024、Golf3 などのさまざまなモデルに搭載。この統合は音声制御を超えて、インフォテインメント、ナビゲーション、空調の制御を提供します。将来の機能強化により、より多くの情報が安全かつ直観的な方法で提供され、ドライバーが道路に集中できるようになります。
フォルクスワーゲンの取締役会メンバー兼技術開発ディレクターであるカイ・グルニッツ氏は、ChatGPT をシームレスに統合し、ドライバーが AI ベースの問い合わせツールに直接アクセスできるようにすることで、テクノロジーの民主化に取り組む同社の取り組みを強調します。
購入者は、引き続き IDA 音声アシスタントをシームレスに使用できます。 新しいアカウント、アプリのインストール、ChatGPT のアクティベーションは必要ありません。 音声コマンド 「こんにちは、IDA！」援助を開始します。 重要なのは、ChatGPT は車両データにアクセスしないため、プライバシーが確保され、データ保護基準が遵守されることです。
「こんにちは、IDA!」の準備はできていますか?
車に話しかけることは新しいことではありません。音声コントロールは数十年前から高級自動車セグメントに存在していましたが、通常はコマーシャルでクールに見えるだけのものであり、実際に使用する人はいませんでした（テスラが登場するまで）。
AIはついに 音声コマンドに対するインテリジェンス 次の車は？
疑いなく。これまで見てきたことから、VW の AI 機能を使用すると、車に話しかけて電話をかけたり、簡単なメッセージを作成したり、曲を検索したりできるだけでなく、車に話しかけることもできます。必要に応じて、日曜日のランチのレシピを読み上げることもできます。
それはそれほど悪くないと思いますよね？
ソースから マイカー天国
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