多くの輸出業者と輸入業者は、日当料金 (留置料金とも呼ばれます) についてよく知っているかもしれません。 しかし、2023 年には、特に米国の貨物業界だけでなく世界規模で再び脚光を浴びることになるでしょう。
2022年のピークとは対照的に、2021年は大幅に減少したにもかかわらず、延滞料と拘留料（D&D）の両方が 12 年も世界的には 2022% 増加を維持 パンデミック前と比較して。 一方、2022 年には延滞料金と拘留料金が世界的に全体的に減少傾向にあるにもかかわらず、米国ではこれらの料金が着実に上昇し続けています。 現在、米国の一部の港は、特に中国系台湾や中国系香港など、他の多くの有名なアジアの港と比較した場合、世界で最も滞留率と滞留率が高い港となっています。
こうした手数料の増大に関する懸念を踏まえて、日当料金、その根拠、一般的な日当料金、D&D との違い、およびそのような料金を回避する方法について詳しく学びましょう。
目次
日当料金とは何ですか?
なぜ通信事業者は日当料金を請求するのでしょうか?
日当料金はいくらですか?
拘留料金、延滞料金、日当料金の違いは何ですか?
日当料金を避けるためのヒント
まとめ
日当料金とは何ですか?
輸入業者がコンテナを長期間保管しないようにするために、運送業者は、指定された「無料」日数を過ぎた後、コンテナが港外にある追加日ごとに、日当費用 (時には拘留とも呼ばれる) を課します。コンテナはコンテナデポまたはヤードに返却されます。
「日当」という言葉は、実は、 ラテン語のフレーズ 「日ごと」という意味があり、許容/補完期間を超えて保管されたコンテナに対する日当料金の性質を表すために使用されるのはそのためです。
なぜ通信事業者は日当料金を請求するのでしょうか?
通信事業者によって課される他の料金と同様に、このような料金の背後には、次のような緊急のニーズがあります。
- 遅延の回避: 荷主は、コンテナの積み下ろしに時間がかかると、ターミナルや港で渋滞の問題を引き起こす可能性があります。 このような遅延は、すべての荷主の合計待ち時間を増加させるだけでなく、運送業者が将来見込まれる新たな貨物出荷の機会を妨げることにもなります。
- 損失の防止: 運送業者は、コンテナの積み下ろしの遅延の結果、追加の保管料金、新たな出荷収入による損失、または最悪の場合、フリートやシャーシプールの拡大に関連する追加費用に直面する可能性があります。
- 効率の促進: 日当料金の主な目的は、荷主がコンテナを保管したままにすることを阻止することです。 言い換えれば、日当料金は、荷主がコンテナをより迅速に移動するよう動機づけることにより、遅延や混雑の問題を最小限に抑え、それによって港やターミナルの効率を促進することを目的としています。
日当料金はいくらですか?
日当料金は、事前に割り当てられた特定の「無料」日数 (通常は 1 日から最大 10 日の範囲) の後に請求されるため、荷送人はコンテナに許可されている無料期間を確認することが重要です。 そして、運送業者は通常、コンテナのコストや燃料費だけでなく、メンテナンス料金や保険料など、コンテナの XNUMX 日あたりの平均運用コストに基づいて日当料金を設定します。
これは、日当料金が港と航空会社に応じて異なる可能性があることを意味します。 また、使用するコンテナのサイズや種類、合計請求日数によっても異なります。 たとえば、40 フィートのドライ コンテナの一般的な日当料金は、最初の 130 ～ 11 日間は 15 日あたり約 220 ドルかかりますが、15 日以降は 40 日あたり XNUMX ドルに上昇します。 一方、XNUMXフィートの場合の日当率は、 リーファーコンテナ 同じ期間で XNUMX 倍以上の費用がかかる場合があります。
日当料金には固定価格や定額料金はありませんが、一定の日数を超えると料金が段階的に増加するため、荷送人は、より良い料金を得るために、そのような料金に関する最新の完全な料金表を運送業者から入手することが不可欠です。予算計画を立てるため、または少なくとも、このような標準的なオンライン価格表など、通信事業者に記載されている料金から何らかの洞察を得るために。
拘留料金、延滞料金、日当料金の違いは何ですか?
本質的に、滞留料金、延滞料金、日当料金はすべて、許可された無料日数を超えた場合の「遅延」、「延滞料金」、さらには「罰金」に関連する費用を定義する方法です。 これらの用語がしばしば同じものとして誤解されたり、互いに交換可能に使用されたりするのもそのためです。 ただし、実際にはそれらの間には微妙な違いがいくつかあります。 違いをよりよく理解するために、日当コストとの関連でそれらの特徴を探ってみましょう。
拘留料金と日当料金
留置料金と日当料金は同義語でよく使われますが、貨物業界では実際には XNUMX 種類の留置料金があります。 XNUMX つ目のタイプの留置料金はトラック輸送プロセスに適用され、時間ごとに請求されます。 このような料金は通常、トラック運転手が集荷と配達の待ち時間を含む過度の積み込みまたは積み降ろしの時間を費やす必要がある港の混雑期に発生します。
一方、XNUMX 番目のタイプの拘留は、一般に日当料金とも呼ばれます。 許可された無料日数を超えて港/倉庫の外に残っているコンテナには料金がかかります。 実際の設備や運送会社の方針によっては、保管料と日当料金の両方が、コンテナだけでなく、シャーシ、トレーラー、フラットベッドなどの運送会社のさまざまなタイプの設備も対象となる場合があることに注意することが重要です。
延滞料金と日当料金
延滞料一方、ターミナルまたは港内で割り当てられた無料日数を超えて遅延したコンテナに請求される料金についても言及していますが、コンテナにのみ適用され、他のコンテナには適用されません。
したがって、延滞料金と日当料金には明確な違いがあります。 ストレージの場所; 延滞料金は、割り当てられた時間が経過した後もターミナル内に残っているコンテナに対して課せられますが、日当料金はデポの外に残っているコンテナや有料の機器に対して課されます。
日当料金を避けるためのヒント
- 配送条件を理解する: 荷送人は運送業者との契約条件を注意深く確認し、コンテナの荷降ろしまたは積み込みに割り当てられた自由時間を確認する必要があります。 これは、適切な事前計画を立てるのに役立ちます。
- 先を計画する： 荷主は事前に出荷を計画し、港やターミナルからコンテナを迅速に出入りするために必要なリソースを確保することで、日当料金を回避できます。 これには、特定の所要時間内、できればできるだけ早くコンテナを積み下ろしできるように、必要な設備とスタッフを用意することが含まれます。
- 適切なコミュニケーション: 荷主は、コンテナの荷降ろしまたは積み込みのための自由時間に関する誤解を避けるために、運送業者と定期的かつ効率的にコミュニケーションを行う必要があります。 事前に合意された無料割り当て時間に影響を与える可能性のある配送スケジュールの遅延または変更が発生した場合、荷送人は事前に運送業者に通知し、新たな手配について交渉する機会を得る必要があります。
- 信頼できる通信事業者と提携します。 荷送人は、時間厳守の配送と効果的なサポートに関して確かな実績を持つ有名な運送業者を利用する必要があります。 これにより、遅延や日割り料金が発生する可能性が最小限に抑えられます。
- 他の交通手段: 貨物の種類によっては、鉄道やトラックなどの他の輸送オプションの方が、海上輸送に比べて手頃な価格で柔軟な場合があります。 荷送人は、日当料金を回避するために、代わりにこれらの輸送モードを検討することもできます。
まとめ
世界的に延滞率と滞留率が低下しているにもかかわらず、2022 年以降、米国ではこれらの率が一貫して上昇しています。 したがって、輸出入業者は、滞留料金または日当料金の意味、請求額、延滞料金、留置料金、日当料金の違い、および次のような料金を防止または軽減するためのヒントを十分に理解することが重要です。可能な限り。 アリババの読み取り サプライチェーン分野とビジネスソーシングに関するさらなるヒントとアイデアが含まれています。 詳細については、今すぐサイトにアクセスしてください。
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