Mercedes-Benz, arabaları ve minibüsleri için gezegendeki en yumuşak motorlardan bazılarını geliştirmesiyle tanınır. 2021'de ABD net geliri kaydetti $ 90.9 milyar ve toplam pazar payı 1.8 trilyon ABD dolarıdır.
Bununla birlikte, 272 ile 272 yılları arasında M2006 motorunu kullanan önceki araba modellerinde erken balans mili sorunları ve maliyetli onarımlara yol açan diğer sorunlarla karşılaşan M2008 motoru, Alman otomobil üreticisinin tarafında bir diken olduğunu kanıtladı.
Bu yazıda, Benz M272 motoruyla ilgili sorunlara ve bunların tekrar etmesinin nasıl önleneceğine değineceğiz.
İçindekiler
Mercedes-Benz M272 motoruna genel bakış
5 yaygın Benz M272 motor arızası
Sonuç
Mercedes-Benz M272 motoruna genel bakış
V6 M272 motor 112 yılında M2004'nin yerini aldı ve o zamandan 2014'e kadar üretilen çoğu Mercedes-Benz ailesi otomobilinde ve minibüsünde kullanıldı. Motor, çift üstten kam silindir kafaları ve silindir başına dört supaplı 90 derecelik bir alüminyum blok kullanıyor.
Üç Benz M272 motor modeli vardır, özellikle E25, E30 ve E35 versiyonları.
E25 2.5L M272 Motor
The E25 M272, serideki en küçük motor modelidir. 2.5 litre hacme, 201 hp çıkış gücüne ve 181 Nm torka sahiptir. Mercedes-Benz bunu aşağıdaki gibi modellerde kullandı:
- 2005-2007 W203 C230
- 2007-2009 W204 C230
- 2005-2009 W211 E230
- 2008-2011 CL203 CLC230
- Çin'de 2010-2012 W639 Viano veya M272 924
- Çin'de 2010-2011 W639 Vito veya M272 924
E30 3.0L M272 Motor
Bu motor M3'nin 272 litrelik versiyonu ve E25'ten daha büyük bir deplasmana sahip. 228 hp ve 221 lb-ft veya 300 Nm tork üretir. Motoru kullanan Mercedes-Benz modelleri şunları içerir:
- 2004–2010 R171 SLK280
- 2005–2010 W219 CLS 280 / CLS 300
- 2005–2010 C209 CLK 280
- 2005–2007 W203 C 280 / C 280 4MATIC
- 2007–2009 W204 C 280 / C 280 4MATIC
- 2009–2011 W204 C 300 / C 300 4MATIC
- 2008-2012 X204 GLK 300 4MATIC
- 2005–2009 W211 E 280 / E 280 4MATIC
- 2009–2011 W212 E 300
- 2005–2009 R230 SL280
- 2005–2013 W639 Vito
- 2006–2009 W251R 280
- 2007–2013 W221 S 300
- 2013–2015 W639 Viano (Çin'de M272 924 olarak da bilinir)
- 2013–2015 W639 Vito (Çin'de M272 924 olarak da bilinir)
E35 3.5L M272 Motor
E35, 272 litrelik hacmiyle en büyük M3.5 motorudur. E35 ayrıca 268hp ve 256 lb-ft veya 350 Nm tork üreten en güçlü versiyondur. Aşağıdaki Mercedes-Benz modellerinde kullanılmıştır:
- 2004–2011 R171 SLK350
- SLK R272.jpg İÇİNDE M171
- 2004–2010 W219 CLS 350
- 2005–2010 C209 CLK 350
- 2009–2011 C207 E350
- 2005–2007 W203 C 350 / C 350 4MATIC
- 2007–2011 W204 C 350 / C 350 4MATIC
- 2005–2009 W211 E 350 / E 350 4MATIC
- 2009–2011 W212 E 350 / E 350 4MATIC
- 2005–2011 W221 S 350 / S 350 4MATIC
- 2005–2012 R230 SL350
- 2006–2017 W251R 350
- 2006–2011 W164 ML 350
- 2005–2014 W639 Viano (veya Çin'de M272 978)
- 2006–2013 NCV3 Sprinter
- 2008–2011 CL203 CLC 350
- 2008–2012 X204 GLK 350 4MATIC
5 yaygın Benz M272 motor arızası
Denge mili
The denge mili sorun, Benz M272 motorlarında bulunan en yaygın sorundur. Denge mili, motor titreşimlerini önleyen dahili bir motor bileşenidir ve zamanlama zincirinin üzerinde hareket ettiği bir dişliye sahiptir. Benz'in modelindeki sorun, dişlerin gevşemesinin, potansiyel olarak dişliyi kesmesinin ve zamanlama zincirinin gevşemesine neden olarak tespit edilmiş olmasıdır. motor ışığını kontrol edin açmak için Bu sorun daha çok 2004 ve 2008 yılları arasında piyasaya sürülen araba modellerinde görülüyor. Mercedes-Benz, 2009 yılında daha sağlam miller takarak sorunu çözmeye çalıştı, ancak sorun tamamen ortadan kalkmadı.
Bir kontrol motoru ışığı görünürse, bir OBD2 tarayıcı hata kodlarını taramak ve motorun problemini belirlemek için kullanılabilir. Denge mili için hata kodları P0059, P0060, P0064, P0272, P0275 ve P0276'dır.
Arızalı bir balans milinin işaretleri, yanlış çalışan motor nedeniyle de ortaya çıkabilir. Böyle bir durumda, sorun bir bayi veya bağımsız tamirci tarafından çözülene kadar aracı sürmeyi derhal durdurmak çok önemlidir.
Emme manifoldu
Benz M272 motoruyla ilgili bir diğer sorun da, Emme manifoldu. Havayı silindirlere eşit olarak dağıtmak için tüpler ve delikler kullanan emme manifoldu, silindirlerin aşırı ısınmasını önleyerek motorun soğumasına yardımcı olur. Emme manifoldunda görülen baskın sorun, manifold içindeki girdaplı kanatlarla ilgilidir, ancak daha fazlası da vardır.
Emme manifoldlarının karmaşık tasarımı ve plastik malzemesi, arızalarının çoğuna katkıda bulunur. İlk olarak, manifoldun iki siyah kapağı, altındaki miller harekete geçtiğinde, kolların kırılmasına ve kapakların fırlamasına neden olarak sorunlarla karşılaşabilir.
Ek olarak, emme manifoldunun içindeki girdap kanatçıklarının bazı bileşenleri ayrılabilir ve silindirlerin içine girebilir. Nadiren de olsa, bu olursa, motorun tamamen ve pahalı bir şekilde yeniden inşa edilmesini veya değiştirilmesini gerektirecek kadar önemli dahili motor hasarına neden olabilir.
Hata kodları P2004, P2005 ve P2006, emme manifoldunun bir sorunla karşılaştığını gösterir. M272 sorunlarını tespit etmenin diğer yolları, güç kaybı veya O2 sensörleri düzensiz hava dağılımı nedeniyle.
Emme manifoldu onarımları, işçilik ve parçalar dahil olmak üzere 500-700 ABD Doları arasında herhangi bir yere mal olabilir.
Termostat
Termostat arızası M272 motorlu araçlarda meydana gelebilecek bir diğer sorundur. Termostatın birincil işlevi, doğru soğutma sıvısı sıcaklığını korumaktır. Sorun, düzgün çalışmaması ve motorun aşırı ısınmasına neden olabilmesidir.
Aşırı ısınma dışında, arıza belirtileri termostat motorun ısınmasının uzun sürmesine neden olabilir. P0597, P0598 ve P0599 hata kodları termostat sorunlarını gösterir.
Termostatın sabitlenmesi nispeten ucuzdur. Yenisini almak yaklaşık 60 ABD dolarına mal olacak ve bilgi sahibi olanlar için değiştirilmesi oldukça kolay. Tamir atölyeleri, termostat sorununu düzeltmek için 150-300 ABD Doları arasında bir ücret talep edecektir.
Yağ sızıntıları
M272 motorlu modellerde de yağ sızıntısı görülse de, bunlar öncelikle aracın eskimesiyle ilişkilendirilir. için fişleri kontrol edin. eksantrik ayarlayıcı mıknatıslar Yağ belirtileri için. Elektrik konektörlerine yağ sızarsa, kablo demetine zarar verebilir ve yüksek bir onarım faturasına yol açabilir.
Yağ sızıntılarına katkıda bulunabilecek diğer faktörler arasında yağ soğutucu contaları ve eskiyen yağ ayırıcı kapakları bulunur. Yağ sızıntıları genellikle şu şekilde anlaşılır:
- Düşük motor yağı seviyeleri
- motorda duman
- Görünür yağ damlaları
- Yanan yağın kokusu
Bir yağ sızıntısını çözmek, sızıntı yapan parçanın yenisiyle değiştirilmesini gerektirir. Onarım maliyetleri, sızıntının boyutuna bağlı olacaktır. Yeni yağ soğutucu contaları ve ayırıcı kapakları ekonomiktir ve değiştirilmesi kolaydır.
Motor teklemeleri
M272 motor teklemeleri, silindirlerden biri motoru çalıştırmak için yeterli gücü üretmediğinde meydana gelir. Bir motor teklemesi meydana geldiğinde, güç kaybı, kaba rölanti veya düşük devirlerde motorun sallanması fark edilebilir. Diğer belirtiler arasında motorun durması veya egzozdan gelen benzin kokusu yer alır.
Eski bujiler motor teklemelerinin en önemli nedenleri arasındadır. 60,000 milden sonra, bujilerin değiştirilmesi gerekir ve motor 60,000 milin üzerinde çalıştırıldığında orijinal bujiler sorunlara neden olabilir. Buji sorunlarını gösterebilecek hata kodları P0300 ila P0312'dir.
Motor teklemelerinin diğer nedenleri arasında, P0100 ila P0104, P0171, P0411 veya P2011 hata kodlarını gösteren, gevşek bağlantılar, paslanmış teller, bükülmüş terminal pimleri veya arızalı bir kütle hava akış sensöründen kaynaklanan ateşleme bobini arızaları yer alır.
12 adet buji, ateşleme bobini gibi eski parçaların değiştirilmesi ve kütle hava akış sensörleri, doğru OEM parçaları ile motor teklemelerini çözmeye yardımcı olmalıdır.
Sonuç
Mercedes-Benz M272 motorlarıyla ilgili en yaygın sorunlar arasında denge mili, manifold termostatı, yağ sızıntıları ve motor tekleme sorunları yer alır. Ziyaret etmek Alibaba.com Merceded-Benz M272 için yedek motor parçaları için.
