BMW 5 Serisi Touring'in altıncı nesli, ilk kez BMW i5 Touring biçiminde tamamen elektrikli bir sürüş sunuyor. Esnek tahrik mimarisi, benzinli ve dizel motorlara, plug-in hibrit sistemlere ve tamamen elektrikli tahrik sistemlerine sahip model çeşitlerinin BMW Group'un Dingolfing tesisindeki tek bir üretim hattında üretilmesine olanak tanır.
Almanya, diğer birçok Avrupa ülkesi ve Japonya'daki lansman Mayıs 2024'te başlayacak ve diğer pazarlar da Haziran 2024'te bunu takip edecek.
Önceki modelle karşılaştırıldığında yeni BMW 5 Serisi Touring 97 milimetre daha uzun (5,060 milimetre), 32 milimetre daha geniş (1,900 milimetre) ve 17 milimetre daha yüksek (1,515 milimetre). Yeni BMW 5 Serisi Touring, 20 milimetre artarak 2,995 milimetreye çıkarak sınıfının en uzun dingil mesafesine sahip.
Yeni BMW i5 Touring, rekabet alanındaki ilk tamamen elektrikli premium modeldir. Başlangıçtan itibaren iki versiyonda mevcut olacak.
içinde BMW i5 M60 xDrive TurÖn ve arka akslardaki son derece entegre iki tahrik ünitesi birlikte 442 kW/601 bg'ye kadar elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi oluşturur. M Launch Control veya M Sport Boost etkinleştirildiğinde sistem torku 820 N·m'ye (605 ft-lb) çıkarılır.
En üst model, hareketsiz durumdan 100 km/sa (62 mil/sa) hıza 3.9 saniyede çıkar ve azami hızı elektronik olarak 230 km/sa (143 mil/sa) ile sınırlandırılmıştır. Elektrik motoru BMW i5 eDrive40 Touring arka aksta bulunur (WLTP'ye göre birleşik güç tüketimi: 19.3 - 16.5 kWh/100 km (62 mil)) ve maksimum 250 kW/340 hp çıkış ve 430 N·m'ye (317) kadar maksimum tork üretir ft-lb) Spor Takviyesi veya Kalkış Kontrolü işleviyle.
BMW i5 eDrive40 Touring sıfırdan 100 km/sa (62 mil/sa) hıza 6.1 saniyede ulaşır.
Her iki modelde de gövde altına yerleştirilen yüksek voltajlı batarya, 81.2 kWh'lik kullanılabilir enerji içeriği sağlıyor. Verimli elektrik motorlarına ek olarak, iç mekanı ısıtmak ve soğutmak için uyarlanabilir enerji geri kazanımı ve ısı pompası teknolojisi, sürüş ve yüksek voltajlı batarya, BMW i5 Touring'in uzun mesafe kabiliyetine katkıda bulunur.
WLTP test prosedüründe belirlenen menzil, BMW i445 M506 xDrive Touring için 277 ila 314 kilometre (5 ila 60 mil) ve BMW i483 eDrive560 Touring için 300 ila 348 kilometredir (5 ila 40 mil).
Pil, standart olarak 11 kW'a kadar ve opsiyonel olarak 22 kW'a kadar çıkışla alternatif akımla şarj edilebilir. Yüksek voltajlı batarya, 205 kW'a kadar güce sahip doğru akımla şarj edilebilir. Yüksek voltajlı batarya için öngörülü termal yönetim, hızlı şarj istasyonlarını kullanırken verimliliği optimize eder. Tamamen elektrikli ve plug-in hibrit modeller için Bağlantılı Ev Şarjı, güneş enerjisi ve yük optimizasyonlu ve aynı zamanda maliyet optimizasyonlu şarj için gerekli koşulları yaratıyor. BMW i5 Touring aynı zamanda Tak ve Şarj Çoklu Sözleşme işlevine de uygundur.
48 volt hafif hibrit teknolojisine sahip yeni dizel motorlar. Yeni BMW 5 Serisi Touring için mevcut olan tüm dizel motorlar, 48 volt yarı hibrit teknolojisi ve 8 vitesli Steptronic şanzımanla birleştirilmiştir. BMW 520d Touring modellerinin dört silindirli motoru piyasaya sürüldüğünde satışa sunulacaktır (ortalama yakıt tüketimi: 5.9 – 5.3 l/100 km (62 mil); CO2 emisyon: WLTP'ye göre 154 – 141 g/km) ve BMW 520d xDrive Touring (ortalama yakıt tüketimi: 6.2 – 5.7 l/100 km (62 mil); CO2 emisyonlar: 163 – 149 g/WLTP'ye göre) maksimum 145 kW/197 hp çıkış ve maksimum 400 N·m (295 lb-ft) tork üretir.
Tahrik portföyü, 2024 yazında sıralı altı silindirli dizel motorla tamamlanacak. Aynı zamanda, en yeni nesil plug-in hibrit tahrikli iki model çeşidi de bunu takip edecek.
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Alibaba.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Alibaba.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
