Update zum Seefrachtmarkt
China–Nordamerika
- Tarifänderungen: Nachdem die Spotraten von transpazifischen GRIs in den letzten Wochen erfolgreich nach oben getrieben wurden, sanken die Tagesraten von China an die Westküste der USA in dieser Woche laut Seefrachtindizes um etwa 10 Prozent. Unterdessen blieben die Raten an die Ostküste der USA im Vergleich zum Vormonat weitgehend unverändert.
- Marktveränderungen: Obwohl Fluggesellschaften weitere Leerfahrten ankündigen, besteht laut Analysten auf der transpazifischen Route in östlicher Richtung immer noch ein Überangebot an effektiver Seekapazität. Bevor die meisten Seeverträge am 30. April ausliefen, haben die kürzlich von Transpazifik-Carriern eingeführten GRIs Berichten zufolge genügend Verlader motiviert, neue Verträge zu unterzeichnen, was zu einem spürbaren Anstieg führte. Auf der Nachfrageseite stiegen Chinas Exporte weiter, wenn auch langsamer.
China–Europa
- Tarifänderungen: In den letzten zwei Wochen waren die Spotraten für China nach Nordeuropa und ins Mittelmeer insgesamt stabil und lagen im Vergleich zu Mitte April bei rund einem Prozent.
- Marktveränderungen: COSCO-Häfen meldeten einen rückläufigen Umschlag an Terminals, die sich auf den Handel mit Europa konzentrieren. Allerdings unterstützt der Anstieg der chinesischen Autoexporte im ersten Quartal (schätzungsweise 1 % mehr als im Vorjahr) die Nachfrage nach Pure Car and Truck Carrier (PCTC), und ein großer Teil davon wurde über Häfen wie Antwerpen-Brügge nach Europa verschifft. überwältigende Hafenbetreiber.
Update zum Luftfracht-/Expressmarkt
Globaler Carrier-Tarif
- Tarifänderungen: Die weltweiten Luftfrachtraten setzten im April ihren Abwärtstrend fort, nachdem sie sich im März leicht erholt hatten. Laut TAC-Index sank der gesamte baltische Luftfrachtindex in der ersten Maiwoche um fast 1 Prozent. Für China nach Nordamerika stiegen die Raten in verschiedenen Gewichtsbereichen im Vergleich zu vor zwei Wochen leicht an, während die Preise für China nach Europa gemischtere Ergebnisse lieferten, wobei die meisten Gewichtsbereiche stabil blieben, mit Ausnahme der Rate für 100-300-kg-Sendungen, die diese Woche leicht anstieg .
- Marktveränderungen: Obwohl sich die Nachfrage nach Luftfracht in den letzten Monaten erholt hat, scheint sie im Vergleich zum Vorjahr in bestimmten Schlüsselsektoren wie Pharma, Mode, Hightech und Automobil nachgelassen zu haben. Gleichzeitig steigt die Kapazität sowohl bei speziellen Frachtern als auch bei Beiladeschiffen aufgrund des Endes von COVID weiter an. Da die Nachfrage sinkt und die Kapazität steigt, wird erwartet, dass weiterer Marktdruck zu sinkenden Luftfrachtraten führen wird. Da die Nachfrage in anderen Sektoren, insbesondere im E-Commerce, jedoch immer noch stark ist (und eine geschäftige Sommersaison bevorsteht), könnten die Marktzinsen bald einen Tiefpunkt erreichen.
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