Motorgrader sind robuste Tiere, die gegen Ende eines Bauprojekts eingesetzt werden, um den Boden zu glätten und zu ebnen, um ihn für die Asphaltierung oder Bodennivellierung vorzubereiten. Vor und nach dieser Bauphase sind sie jedoch nur begrenzt nutzbar. Daher werden sie häufig in hervorragendem Zustand auf dem Gebrauchtmarkt weiterverkauft. Dies macht sie zu einer guten Wahl für Käufer, die eine Reihe von Produkten kaufen müssen Baumaschinen, will aber die Kosten niedrig halten. In diesem Artikel werden die auf dem Markt für gebrauchte Grader erhältlichen Maschinentypen untersucht und Hinweise gegeben, worauf Sie achten sollten, um einen preiswerten Kauf sicherzustellen.
Im Prognosezeitraum 2023–2028 wird der Markt für gebrauchte Baumaschinen voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5.8 % weltweit wachsen, von einem Wert von 109 Milliarden US-Dollar auf 152 Milliarden US-Dollar. Insbesondere viele kleinere Unternehmen ziehen es vor, gebrauchte Motorgrader zu kaufen, anstatt die hohen Anschaffungs- und Abschreibungskosten neuer Maschinen in Kauf zu nehmen. Der Wertminderungsfaktor ist bei neuen Motorgradern ausgeprägter als bei anderen neuen Maschinen, da Grader erst gegen Ende eines Straßenbauprojekts eingesetzt werden und dann bis zu ihrem nächsten Einsatz stillstehen, während sie während der Lagerung an Wert verlieren.
Warum einen gebrauchten Motorgrader kaufen und nicht einen neuen?
Motorgrader oder Straßengrader sind Spezialmaschinen, die zum Einebnen des Bodens zur Vorbereitung für die Asphaltierung oder den Straßenfertigbau eingesetzt werden. Sie können auch zum Einebnen und Nivellieren von Erdwällen und Straßenrändern sowie zur Schneeräumung in winterlichen Klimazonen eingesetzt werden. Insgesamt haben Grader gegen Ende eines Straßenbau- oder Bodenausgleichsprojekts eine bestimmte Rolle zu spielen und werden dann für das nächste Projekt eingemottet.
Einer Schätzung zufolge wird der durchschnittliche Motorgrader etwa 1,500 Stunden pro Jahr genutzt, deutlich weniger als andere Traktormaschinen. Eigentümer können die Grader bis zu fünf Jahre lang behalten oder sie nach ein bis zwei Projekten früher auf dem Gebrauchtmarkt weiterverkaufen. Grader unterliegen nicht den hohen Verschleißproblemen wie andere Straßenbaumaschinen wie Bulldozer und Radlader, und sie stellen nicht die gleichen Anforderungen an den Austausch wichtiger Teile wie Schwerlast- und Raupenmaschinen.
Diese Faktoren bedeuten, dass ein Motorgrader viele Jahre lang einsatzbereit bleibt und auf dem Gebrauchtgradermarkt eine preiswerte Anschaffung darstellt, mit einer Ersparnis von über 40 % gegenüber dem Neumaschinenpreis. Dies gilt insbesondere für die großen Markenunternehmen wie z Raupe, John Deere, Kubota und Volvo. Maschinen großer Marken können ihren Wert gut behalten und verfügen in vielen Fällen über eine erweiterte Herstellergarantie, sodass ein anspruchsvoller Preisvergleich zwischen einer vertrauenswürdigen Gebrauchtmaschine und einer anderen möglich ist und ob Ihr Boot neu oder gebraucht ist. weniger bekannte Marke.
Knickgelenkte Rahmengrader sind die gängigsten Maschinen auf dem Markt und die meisten verfügen über Optionen für einen Frontlader und einen Heckaufreißer. Dies sind Entscheidungen, die der Käufer berücksichtigen muss, wenn er sich die verfügbaren Maschinen und Kosten sowie die grundlegenden Faktoren Größe und Leistung ansieht. Im folgenden Abschnitt werden einige Beispiele für die große Auswahl an Motorgradern vorgestellt, die auf dem Online-Markt erhältlich sind.
Zehn Bereiche, die bei einer körperlichen Inspektion überprüft werden müssen
Das obige Foto von a gebrauchter Cat 140k Grader zeigt die wichtigsten Teile, die bei der Inspektion eines gebrauchten Motorgraders zum Kauf berücksichtigt werden müssen. Der Online-Kauf eines gebrauchten Graders sollte eine physische Inspektion beinhalten, um den Zustand zu beurteilen und zu bestätigen. Überprüfen Sie zunächst alle verfügbaren Fotos der wichtigsten Teile und fragen Sie den Verkäufer nach den Wartungsunterlagen und etwaigen Quittungen für Ersatzteile.
Sobald eine physische Inspektion möglich ist, werden hier zehn Bereiche zur Inspektion empfohlen:
1. Gesamtzustand
Wie ist der erste Eindruck von der Maschine und sieht sie gut gewartet und in einem guten Zustand aus? Ist die Maschine verschmutzt und verbirgt dieser Schmutz Rost oder abgeblätterten Lack? Sieht die Karosserie neu lackiert aus? Gibt es Anzeichen von Schweißnähten, zusätzliche Flicken oder Risse, die sich unter Öl oder Schmutz verbergen?
2. Wartungsprotokoll
Überprüfen Sie das Wartungsprotokoll und achten Sie darauf, wie häufig die Wartungsintervalle liegen. Vergleichen Sie dies mit den Anweisungen des Herstellers. Im Allgemeinen werden alle 250 Betriebsstunden kleinere vorbeugende Wartungsarbeiten wie Filterwechsel und Öl-/Batterienachfüllungen durchgeführt, wobei der Hauptölwechsel alle 500 und 1000 Stunden erfolgt. Überprüfen Sie die Aufzeichnungen über den Austausch wichtiger Teile und prüfen Sie nach Möglichkeit, ob Qualitätsteile verwendet wurden.
3. Überprüfen Sie den Motor
Den Motor starten. Auf Undichtigkeiten oder Anzeichen von Tropfen prüfen, auf ein Klopfen des Motors oder auf weißen oder schwarzen Rauch aus dem Auspuff achten? Wenn der Motor Euro 5 oder Euro 6 zertifiziert ist, verwenden Sie einen tragbaren Abgastester, um zu überprüfen, ob die Abgasemissionen innerhalb des zulässigen Bereichs liegen. Überprüfen Sie Öl- und Luftfilter und vergleichen Sie deren Zustand mit dem Wartungsprotokoll.
4. Überprüfen Sie die Fahrerkabine
Überprüfen Sie den Zustand der Kabine. Sehen Fahrerhaus und Sitz intakt aus? Funktionieren die Pedale und Joysticks und funktionieren alle Instrumente? Überprüfen Sie den Drehzahlmesser auf aufgezeichnete Betriebsstunden und vergleichen Sie ihn mit dem Wartungsprotokoll. Überprüfen Sie, ob die Kabinenfenster intakt und nicht so zerkratzt sind, dass sie die Sicht beeinträchtigen.
5. Überprüfen Sie die Achsen und Reifen
Überprüfen Sie den Reifenzustand auf Profilverschleiß oder Risse. Reifen sind ein kostspieliger Ersatz. Sind Felgen und Achsen in gutem Zustand und gut gefettet? Eine beschädigte Achse kann ein teurer Ersatz sein. Überprüfen Sie, ob die Vorder- und Knicklenkung wie erwartet funktioniert und ob sich die Vorderräder beim Wenden neigen.
6. Überprüfen Sie die Frontladerschaufel und den Heckaufreißer
Ist die Kante der Ladeschaufel scharf oder verbeult, oder sind die Zähne unbeschädigt, wenn ein Frontvertikutierer montiert ist? Überprüfen Sie, ob die Stifte und Buchsen an Schaufel und Aufreißer fest sitzen und keine übermäßige Seitwärtsbewegung auftritt. Überprüfen Sie die Bewegung des Aufreißers und suchen Sie nach beschädigten Zähnen, die ersetzt werden müssten.
7. Hauptrahmen, Transferrahmen und Gelenkpunkt prüfen
Überprüfen Sie die Rahmen auf Anzeichen von Rost, Beschädigungen oder Anzeichen einer verstärkten Schweißung. Überprüfen Sie, ob im Übertragungsrahmen und im Gelenkpunkt übermäßiges Spiel vorhanden ist. Liegt der Motorraum tiefer als das Fahrerhaus, deutet dies auf einen verbogenen Gelenkpunkt hin.
8. Überprüfen Sie den Kreis
Bewegen Sie das Sägeblatt und prüfen Sie, ob die Zähne des Ritzels ungleichmäßig abgenutzt sind. Die Klinge sollte sich reibungslos bewegen, neigen und drehen sowie Feineinstellungen vornehmen lassen. Andernfalls liegt möglicherweise ein Lagerschaden oder ein Ausrichtungsproblem vor. Wenn sich der Kreis nicht frei bewegt, ist die Klinge nicht sehr gut verwendbar.
9. Überprüfen Sie das Schild (Schar)
Überprüfen Sie, ob die Klinge gerade ist. Standardklingenkanten können sich schnell abnutzen und Doppelkarbidkanten sind härter und halten länger. Überprüfen Sie das Gerät auf Verschleiß oder Schäden, die einen Austausch erfordern. Wenn die Klinge gezahnt ist oder mit Vertikutierzähnen ausgestattet ist, überprüfen Sie die Kanten auf Abnutzung oder Beschädigung.
10. Überprüfen Sie die Hydraulik
Die Ladeschaufel und der Aufreißer verfügen über Hydraulikzylinder zum Anheben und Absenken. Der Gelenkpunkt verfügt über eine Hydraulik zum Lenken. Der Kreis verfügt über eine Hydraulik zum Anheben, Abwinkeln und Neigen der Schaufel. Überprüfen Sie in jedem Fall, ob alle Schläuche dicht sind und keine Anzeichen einer Undichtigkeit vorliegen. Wenn die Hydraulikflüssigkeit häufig nachgefüllt wird, kann dies auf ein Leck hinweisen.
Abschließende Gedanken
Gebrauchte Motorgrader sind in einer großen Auswahl erhältlich. Am häufigsten sind sie im Bereich von 120 bis 18 PS anzutreffen, wobei große Marken an der Spitze stehen. Gebrauchte Grader können mit einem Preisnachlass von bis zu 40 % im Vergleich zum Neumaschinenpreis ein guter Kauf sein, sofern sie gut gewartet wurden. Sie können viele Jahre lang verwendet werden und sind auch dann ein guter Verkauf, wenn sie nicht mehr benötigt werden.
Natürlich sollte ein Käufer vor der Kaufbestätigung eine sorgfältige Prüfung durchführen, indem er alle Wartungsaufzeichnungen im Voraus überprüft und anschließend eine gründliche physische Inspektion durchführt. Wählen Sie nach Möglichkeit einen Lieferanten, der eine erweiterte Garantie oder eine Rückgabe/einen Ersatz anbietet, wenn der Käufer unzufrieden ist. Weitere Informationen zur großen Auswahl an gebrauchten Motorgradern finden Sie unter Alibaba.com Ausstellungsraum
Roger ist Spezialist für Maschinen- und Supply-Chain-Management. Er verfügt über eine Erfolgsgeschichte in leitenden Positionen in verschiedenen Branchen und verfügt über umfassende Erfahrung in allen Bereichen des Unternehmens. Zu seinen Hobbys zählen Kunsthandwerk sowie das Schreiben von Kurzgeschichten und Gedichten.
