Ein Anstieg der Diebstähle schlüsselloser Autos in London unterstreicht die Notwendigkeit der Automobilindustrie, sich mit der Cybersicherheit zu befassen.
Der Bürgermeister von London, Sadiq Khan, hat die Automobilindustrie aufgefordert, sich mit dem erhöhten Diebstahlrisiko schlüsselloser Fahrzeuge auseinanderzusetzen, und die Frage aufgeworfen, wie sicher diese neue Automobiltechnologie ist.
Neben Diebstählen lassen auch branchenweit Bedenken hinsichtlich der Cybersicherheit die Aussicht auf höhere Versicherungsprämien für Verbraucher aufkommen.
Anlässlich des Anstiegs der Fahrzeugdiebstähle in London um 7.7 % wandte sich Kahn an die CEOs bedeutender Automarken wie Toyota, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz und Ford und sagte: „Ich fordere Sie dringend auf, bei der Beseitigung dieser Autodiebstähle weiter voranzuschreiten.“ Schwachstellen im Zusammenhang mit schlüssellosen Fahrzeugen beseitigen und höhere Industriestandards für die Fahrzeugsicherheit setzen.“
Daten der Met Police, über die der Evening Standard berichtete, zeigten, dass 60–65 % der 33,000 im letzten Jahr gestohlenen Autos Diebstähle schlüsselloser Autos waren.
Wie funktionieren schlüssellose Autos und warum sind sie anfällig für Diebstahl?
Schlüssellose Autos verwenden elektronische Schlüsselanhänger, die einzigartige Niederfrequenzsignale an Fahrzeuge senden und es den Besitzern ermöglichen, ihre Fahrzeuge zu entriegeln, wenn sie sich in unmittelbarer Nähe zu ihnen befinden.
Ian Jones, Schadenleiter beim Versicherungsanbieter Admiral, erklärt gegenüber Just Auto: „Kriminelle suchen weiterhin nach Möglichkeiten, Fahrzeugtechnologie auszunutzen, um Autos zu stehlen.“ Das heute gebräuchlichste Mittel ist ein Relay-Angriff, bei dem zwei Kriminelle mithilfe eines elektronischen Signalrelais zusammenarbeiten, um das Signal eines Schlüsselanhängers abzufangen, normalerweise wenn sich der Schlüsselanhänger im Haus des Opfers befindet.
„Eine relativ neue Methode, die bei Kriminellen immer beliebter wird, ist jedoch das Hacken des ‚Controller Area Network Bus‘ oder der Leiterplatte eines Fahrzeugs, um Schließ- und Alarmsysteme zu deaktivieren. Beide Methoden ermöglichen es Dieben, Autos zu stehlen und in Sekundenschnelle davonzufahren.“
Während Verbraucher versuchen können, dies zu mildern, indem sie Schlüssel weit entfernt von Fahrzeugen aufbewahren und mit Metall ausgekleidete Beutel verwenden, die die Signale von Schlüsseln blockieren, bis sie gebrauchsfertig sind, liegt die Verantwortung, wie Khan betonte, bei den Unternehmen, Lösungen zu finden, um dies zu verhindern Das.
Cybersicherheit in der Automobilindustrie
Der Bericht „Thematic Research: Cybersecurity in Automotive“ von GlobalData stellt fest, dass die Cybersicherheit in der Automobilindustrie noch in den Kinderschuhen steckt.
Ein aktueller Bericht von Vinay Raghunath von EY India unterstreicht unterdessen, dass OEMs sich angesichts der steigenden Nachfrage nach vernetzten Autos einer Vielzahl von Cybersicherheitsrisiken bewusst sein müssen, die nicht nur den Diebstahl eines Fahrzeugs, sondern auch den Diebstahl persönlicher Daten betreffen.
„Vernetzte Autos sind anfällig für eine Reihe von Cybersicherheitsbedrohungen, darunter Hacking, Datenschutzverletzungen und böswillige Angriffe“, heißt es darin. „Da Fahrzeuge immer ausgefeilter mit Internetkonnektivität, Sensoren und Bordcomputern ausgestattet werden, vergrößert sich die Angriffsfläche für potenzielle Exploits.
„Cyberbedrohungen können die Sicherheit, Privatsphäre und Funktionalität vernetzter Autos gefährden, weshalb die Implementierung robuster Sicherheitsmaßnahmen unerlässlich ist.“
Sammy Chen, Automobilanalyst bei GlobalData, kommentiert: „Autohersteller versuchen, dem Autobesitzer Komfort zu bieten, indem sie den Einstieg in ein Fahrzeug erleichtern, aber dies muss mit den richtigen Sicherheitsmaßnahmen in Einklang gebracht werden.“
„Darüber hinaus sind seit 2022 weitere Vorschriften in Kraft getreten, beispielsweise die Verordnung 155 der UN-Wirtschaftskommission für Europa, die von Automobilherstellern verlangt, während der gesamten Lebensdauer aller verkauften Neufahrzeuge Cyberangriffe, Bedrohungen und Schwachstellen zu überwachen, zu erkennen und darauf zu reagieren.“ Die Einhaltung dieser Verordnung wird eine Voraussetzung dafür sein, die Fahrzeugtypgenehmigung zu erhalten und den Verkauf eines Fahrzeugmodells zu ermöglichen.“
„Weitere Fortschritte können erzielt werden, indem die Vorschriften zur Cybersicherheit weiter verbessert werden und alle Bereiche der Branche abgedeckt werden, einschließlich Design, Entwicklung und Produktion von Komponenten.“
„OEMs, denen das technische Fachwissen fehlt, das für die Umsetzung wirksamer Cybersicherheitsmaßnahmen erforderlich ist, müssen über Fusionen und Übernahmen zwischen OEMs, Zulieferern und Anbietern von Cybersicherheit auslagern.“
Konsequenzen für die Kfz-Versicherung
In Khans Brief wurde auf die Auswirkungen der zunehmenden Diebstähle auf die Verbraucher und die Folgeeffekte auf die Versicherungspreise hingewiesen.
„Ihre Kunden leiden doppelt“, sagte er den Herstellern. „Erstens werden sie immer häufiger Opfer von Diebstählen, und zweitens unterliegen sie höheren Versicherungsprämien, die in London für viele unerschwinglich werden.“
Aus Sicht der Versicherungsbranche möchte Jones darauf hinweisen, dass Sicherheit nur einer von unzähligen Faktoren ist, die in die Berechnung einer Kfz-Versicherungsprämie einfließen.
„Diese Faktoren wirken nicht isoliert, sondern werden gemeinsam bewertet, um die Wahrscheinlichkeit zu ermitteln, dass der Kunde in Zukunft einen Anspruch geltend machen wird“, sagt er und fügt hinzu, dass Autobesitzer sicherstellen sollten, dass sie bei jedem Rollout die neuesten Sicherheitsupdates der Fahrzeughersteller erhalten Entdecken und bauen Sie Fahrzeuge und verwenden Sie auch Gegenstände wie Radschlösser, um Kriminelle abzuschrecken.
Unabhängig von solchen Maßnahmen ist John Elmore, Herausgeber und Sprecher des Electric Car Guide, jedoch der Ansicht, dass Hersteller der Sicherheit Priorität einräumen müssen.
„Angesichts der Tatsache, dass die Versicherung von Elektrofahrzeugen bereits viel teurer ist, könnte dieser Anstieg der Diebstähle die Versicherungsprämiensätze noch weiter verschärfen“, sagt er gegenüber Just Auto. „Diese Situation erfordert von den Automobilherstellern sofortige Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheitsfunktionen, insbesondere bei Elektrofahrzeugen, um zu verhindern, dass sie zum Hauptziel von Diebstählen werden.
„Für die Elektrofahrzeugindustrie müssen Hersteller der Fahrzeugsicherheit bei Design und Technologie Priorität einräumen. Durch die Verbesserung der Sicherheitsfunktionen von Elektroautos wird die Versicherung von Elektrofahrzeugen erschwinglicher und damit der Zugang zu Elektrofahrzeugen für ein breiteres Spektrum von Menschen erleichtert. Dies wird das Vertrauen und die Bereitschaft der Öffentlichkeit stärken, auf Elektro umzusteigen.“
Quelle aus Nur Auto
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