Stoßdämpfer wurden mehrfach verbessert, um sie langlebiger zu machen und gleichzeitig ihre traditionelle Lebensdauer von 50,000 Meilen zu verlängern. Sie sind jedoch nicht immun gegen Verschleiß und müssen eventuell ersetzt werden.
Aber wie erkennen Autobesitzer, wann sie Stoßdämpfer austauschen oder sicherstellen müssen, dass ihre Produkte in einem zuverlässigen Zustand sind? In diesem Artikel geht es um den perfekten Zeitpunkt für Verbraucher, die Stoßdämpfer ihres Autos im Jahr 2023 auszutauschen.
Inhaltsverzeichnis
Die Marktgröße von Auto-Stoßdämpfern
Wie fühlen sich verschlissene Stoßdämpfer beim Fahren an?
So prüfen Sie Auto-Stoßdämpfer physisch
Wann müssen verschlissene Stoßdämpfer ausgetauscht werden?
Fünf Anzeichen für einen verschlissenen Auto-Stoßdämpfer
Schlussworte
Die Marktgröße von Auto-Stoßdämpfern
In 2021 stellte das Weltmarkt für Auto-Stoßdämpfer verzeichnete einen Wert von 16.2 Milliarden US-Dollar. Experten gehen jedoch davon aus, dass die Branche von 2022 Milliarden US-Dollar im Jahr 16.99 auf 23.75 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030 wachsen wird. Sie gehen außerdem davon aus, dass sie im Prognosezeitraum eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 4.90 % aufweisen wird. Zu den Haupttreibern des Wachstums dieses Marktes zählen außerdem der wachsende Kfz-Ersatzteilmarkt und der steigende Automobilabsatz.
Dem oben genannten Bericht zufolge dominierte das Pkw-Segment den Markt im Jahr 2021, wobei Experten prognostizierten, dass es von 2022 bis 2030 die schnellste CAGR verzeichnen wird. Aber interessanterweise ist die steigende Nachfrage nach Transportern und Pickup-Trucks der Haupttreiber für die Nutzfahrzeugkategorien in der globalen Stoßdämpferindustrie.
Auf den asiatisch-pazifischen Raum entfielen im Jahr 7.11 2021 Milliarden US-Dollar des weltweiten Auto-Stoßdämpfermarktes, und Experten gehen davon aus, dass er im Prognosezeitraum eine erhebliche durchschnittliche jährliche Wachstumsrate verzeichnen wird. Darüber hinaus genießt die Region solche Prognosen aufgrund der steigenden Anzahl an Fahrzeugen auf der Straße und der steigenden Nachfrage nach Stoßdämpfern im Ersatzteilmarkt.
Wie fühlen sich verschlissene Stoßdämpfer beim Fahren an?
Stoßdämpfer sind kritische Komponenten, die die Auf- und Abbewegung der Fahrzeugfedern verhindern. Autos ohne Stoßdämpfer federn über einen längeren Zeitraum oder bis die kinetische Bewegung der Feder nachlässt, kontinuierlich.
Leider am meisten Stoßdämpfer kann mit der Zeit degenerieren, ohne dass es sichtbare Anzeichen gibt. Dadurch ist es fast unmöglich, verschlissene Stoßdämpfer spontan zu erkennen. Einzelhändler müssen sich jedoch darüber im Klaren sein, dass Stoßdämpfer mit zunehmender Abnutzung allmählich die Kontrolle über die Gewichtsübertragung verlieren.
Man kann bemerken, dass das Auto währenddessen häufiger hüpft Bremsung, Beschleunigen oder Wenden. Genauer gesagt: Wenn die Fahrzeugfront beim Betätigen der Bremsen eintaucht, sind höchstwahrscheinlich die vorderen Stoßdämpfer verschlissen.
Darüber hinaus können verschlissene Stoßdämpfer den Bremsweg verlängern, was zu Sicherheitsbedenken führt. Aber das ist noch nicht alles, was beim Fahren mit verschlissenen Stoßdämpfern passiert. Auch die Lenkpräzision und die Gesamtstabilität werden deutlich sinken.
Außerdem abgenutzt Stoßdämpfer kann auf glatten Straßen zu Radsprüngen führen, wodurch das Auto ohne Grund wie ein Basketball hüpft. Solche Situationen weisen darauf hin, dass die Komponente vollständig abgenutzt ist und der Auf- und Abwärtskraft des Fahrzeugs keinen Widerstand mehr entgegensetzt.
Schließlich kommt es bei Fahrzeugen mit verschlissenen Stoßdämpfern zu einer schwachen Kompression, was zu harten, holprigen Fahrten über große und kleine Straßenunebenheiten führt.
So prüfen Sie Auto-Stoßdämpfer physisch
Häufig auftretende verdächtige Symptome von Auto-Stoßdämpfer? Versuchen Sie, eine körperliche Untersuchung durchzuführen. Ein Anzeichen, auf das Sie achten sollten, ist das Austreten von Flüssigkeit oder Gas. Normalerweise zeigt es an, dass der Stoßdämpfer das Ende seiner Nutzungsdauer erreicht.
Glücklicherweise ist eine Leckage ein unglaublich leicht zu erkennendes Zeichen. Einzelhändler können ihre Komponenten auf starke nasse Ölfilme auf dem Gehäuse untersuchen. Die Flüssigkeit haftet an Schmutz und Fett und erhöht so die Sichtbarkeit der Leckage.
Wenn Sie Feuchtigkeit oder Beschlagen auf den Stoßdämpfern entdecken, ist das nicht unbedingt ein Hinweis auf ein Problem, das ersetzt werden muss. Allerdings geben Dellen an der Außenhülle des Stoßdämpfers Anlass zur Sorge. Normalerweise entstehen Dellen dadurch, dass Fremdkörper wie Steine auf das Bauteil treffen. Darüber hinaus ist es ein häufiges Problem bei unbefestigten Straßen.
Erhebliche Dellenschäden können den Hydraulikflüssigkeitsfluss zwischen Außen- und Innenrohr blockieren, insbesondere bei Zweirohr-Stoßdämpfer. Andererseits kann es bei Einrohrvarianten zu einer Unterbrechung der sanften Bewegungen des Kolbenventils kommen.
Während das alles ist, was Einzelhändler auf einen Blick prüfen können, können sie noch tiefer gehen, indem sie die „Augenlöcher“ ihrer Komponente untersuchen. Diese runden Teile sind die Befestigungspunkte des Stoßdämpfers und helfen bei der Befestigung am Fahrzeugrahmen und am Querlenker der Aufhängung.
In diesen Augenlöchern befinden sich einzigartig geformte Gummibuchsen, die die Stoßdämpfer fest fixieren, ein Verrutschen verhindern und Vibrationen abfedern. Stoßdämpfer mit beschädigten Buchsen werden ihre Arbeit nicht richtig erfüllen.
Darüber hinaus kommt es bei sich verschlechternden Buchsen zu einem Metall-auf-Metall-Kontakt, der beim Überfahren von Unebenheiten klappernde Geräusche erzeugt. Diese Geräusche können aber auch auf lockere Montagebolzen hinweisen, die stärker angezogen werden müssen.
Je nach Ausführung des Stoßdämpfers können im Handel nur die Buchsen ausgetauscht werden. Einige Varianten verfügen jedoch über integrierte Buchsen, sodass bei einem Defekt der gesamte Stoßdämpfer ausgetauscht werden muss.
Wann müssen verschlissene Stoßdämpfer ausgetauscht werden?
Viele Hersteller empfehlen, die werksseitigen OE-Stoßdämpfer nach 50,000 Kilometern auszutauschen. Obwohl es zu diesem Zeitpunkt nicht ungewöhnlich ist, dass die Stoßdämpfer abgenutzt sind, können moderne Autos mit ihren serienmäßigen Stoßdämpfern bis zu 100,000 Meilen zurücklegen.
Unabhängig davon können Einzelhändler regelmäßige Inspektionen und Tests durchführen, um den Gesundheitszustand ihrer Waren zu überprüfen Stoßdämpfer. Ein geeigneter Zeitpunkt für den Austausch von Stoßdämpfern ist jedoch die Reparatur von ungleichmäßig abgenutzten Reifen, Bremsen mit schlechtem Regelverhalten, Aufhängungsbuchsen und Federn.
Da das Auto für diese Reparaturvorgänge noch im Einsatz ist, können Verkäufer von potenziellen Arbeitseinsparungen profitieren, wenn sie zu diesem Zeitpunkt auch die Stoßdämpfer austauschen. Ein weiterer idealer Zeitpunkt für den Austausch verschlissener Stoßdämpfer ist nach Erreichen der 100,000- oder 150,000-Kilometer-Marke.
Fünf Anzeichen für einen verschlissenen Auto-Stoßdämpfer
Ausweichen oder Rutschen
Was bedeutet es, wenn das Auto bei Seitenwind ausschert oder rutscht? Sofern sich der Fahrer nicht durch einen Wirbelsturm bewegt, könnte dies ein Hinweis darauf sein, dass er es mit einem verschlissenen Stoßdämpfer zu tun hat.
Undichte oder verschlissene Stoßdämpfer können während der Fahrt zu einer allgemeinen Instabilität des Fahrzeugs führen. Darüber hinaus ist es selbst bei leichtem Wind nicht normal, die Ausrichtung des Fahrzeugs zu „korrigieren“.
Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Das Erkennen ungleichmäßiger Reifenabnutzung bei physischen Inspektionen ist ein großes Warnsignal. Abgenutzte Stoßdämpfer können nicht halten Autoreifen fest auf dem Boden, was zum Aufplatzen der Reifen führt.
Ungleichmäßige Abnutzung der Reifen weist daher auf verschlissene Stoßdämpfer hin. Darüber hinaus erhöht ungleichmäßiger Reifenverschleiß das Aquaplaning-Risiko, wodurch der Fahrer anfälliger für ungeplante Reifenpannen wird.
Schaukeln, Rollen und Rasseln
Wenn sich das Fahren eines Fahrzeugs wie ein kleines Erdbeben anfühlt, könnte das auf verschlissene Stoßdämpfer hindeuten. Da diese Komponenten die Vibrationen und Stöße der Aufhängung und Federn eines Fahrzeugs verarbeiten, kann eine fehlerhafte Komponente die Kraft nicht abfedern, was dazu führt, dass das Auto etwas zu stark wackelt, schaukelt oder klappert.
Felsige Fahrten sind mehr als nur unbequem. Sie können unerwünschten Druck auf andere Fahrzeugkomponenten ausüben und zu schwerwiegenderen Problemen führen.
Ausweichen
Schleudert und kippt das Auto beim Bremsen? Dies könnte ein weiteres Zeichen dafür sein, dass der Händler Probleme mit den Stoßdämpfern hat.
Wenn das Anhalten der Fahrzeugbewegung zu einem merklichen Eintauchen oder Ausbrechen der Fahrzeugfront führt, können verschlissene Stoßdämpfer die Ursache sein. Beachten Sie auch, dass dieses Schild äußerst gefährlich ist, insbesondere wenn es bei nassem Wetter zum Ausweichen kommt.
Übermäßige Vibration
Übermäßige Lenkradvibrationen können ein Hinweis darauf sein, dass die Stoßdämpfer des Fahrzeugs Probleme haben. Beim Fahren über holprige Straßenoberflächen kann es zu natürlichen Vibrationen des Rads kommen. Es sollte jedoch anhalten, wenn das Fahrzeug auf glatten Oberflächen fährt.
Aber wenn es nicht aufhört, sind wahrscheinlich verschlissene Stoßdämpfer die Ursache. Wenn sie nicht behandelt wird, können übermäßige Radvibrationen die Fähigkeit des Fahrers beeinträchtigen, das Fahrzeug zu kontrollieren, insbesondere bei Autobahngeschwindigkeiten.
Schlussworte
Abgenutzte Stoßdämpfer sind schwer zu erkennen, da die Komponente mit der Zeit verschleißt und es daher schwierig ist, genau zu bestimmen, wann sie ausgetauscht werden müssen. Sollten Einzelhändler jedoch eines der in diesem Artikel behandelten Symptome bemerken, wird ihnen empfohlen, sofort Maßnahmen zu ergreifen.
Alternativ können Verkäufer die Stoßdämpfer austauschen, während sie andere Reparaturvorgänge durchführen. Auch wenn es keinen perfekten Zeitpunkt für den Austausch von Stoßdämpfern gibt, können körperliche Inspektionen und andere Tests Aufschluss darüber geben, wann die Stoßdämpfer eines Fahrzeugs ausgetauscht werden müssen.
