高度なテクノロジーを簡単に利用できるようになったことで、特に電子商取引プラットフォームでビジネスを始めることがこれまで以上に簡単になりました。 ただし、重要な原価計算の用語について適切な知識がなければ、そのような企業は損失を被る危険があります。 陸揚げコストは、ビジネス戦略を改善するためにすべてのビジネスオーナーがよく知っておくべき、必須の概念の XNUMX つです。 それでは、陸揚げコストとは何か、そしてそれを e コマース小売業者としての業務改善にどのように適用できるのかについて詳しく説明します。
目次
陸揚げコストとは何ですか?なぜそれが重要ですか?
陸揚げコストはどのように計算されますか?
陸揚げコストを下げるには？
まとめ
陸揚げコストとは何ですか?なぜそれが重要ですか?
最も単純な形では、陸揚げコストの定義は、販売する予定の製品に対して販売者が負担する総コストです。 ただし、これよりも少し難しくなります。
陸揚げコストを計算する際、販売者は通常、製品の製造コストまたは調達コストとそれに関連する輸送コストを考慮します。 さらに深く掘り下げると、総陸揚げコストの中で考慮されていないいくつかのコンポーネントが見つかるでしょう。 次の主要なコンポーネントを常に考慮する必要があります。
- 売上原価 – これは、当該製品の購入または製造にかかる費用を指します。
- 貨物および配送料 – 関連する費用 貨物輸送 すべての梱包費と取り扱い費、および実際の輸送費が含まれます。 デマレージ 特定の委託品に適用される手数料も考慮する必要があります。
- 保険およびその他のリスク回避コスト – 保険適用とは別に、コンプライアンス監査や安全在庫の維持などのいくつかのリスク回避活動には、陸揚げコストの計算時に考慮する必要がある関連コストがかかります。
- 関税と輸入税 – 製品が輸入される場合、それに関連するあらゆる形式の費用 関税、税金および代理店手数料が適用されます。
- その他の隠れたコストまたは諸経費 – これは、陸揚げコストの計算に間接的な影響を与えるため、無視できないコストの種類を指します。 例としては、為替レート、倉庫の家賃、購買スタッフの給与などが挙げられます。
eコマースオーナー向け 厳しい予算の中で取り組んでいる、すべてのドルが重要です。 彼らは出費を低く抑えたいだけではありません。 しかし同時に、長期的なビジネスの好調を保証する健全な利益率を適用したいとも考えています。 陸揚げコストの計算に関する適切な知識は、両方の目標を達成するのに役立ちます。
陸揚げコストはどのように計算されますか?
陸揚げコストの構成要素がわかったので、簡単な式を次に示します。
総陸揚げコスト = 販売商品原価 + 運賃および配送コスト + リスク回避コスト + 関税および輸入税 + その他の諸経費
ロット内の複数の同一品目を考慮する場合、各品目の陸揚げコストは、陸揚げコストの合計を品目の総数で割ることによって計算されます。
例を考えてみましょう：
ビジネスオーナーは、100 個あたり 50 ドルの製品「X」を XNUMX 個購入したいと考えています。 この製品は輸入される予定で、送料の合計は 400 ドルに達し、関税は 150 ドルかかると予想されます。 この積荷を税関から通関するための代理店の手数料は 50 ドルです。 保険費用は 75 ドルと推定され、毎年のコンプライアンス監査の費用は 30 ドルに設定されています。
したがって、製品「X」の各ユニットの予想陸揚げコスト = 50 ドル (販売商品の原価) + 400 ドル/100 (運賃および輸送費) + (150 ドル + 50 ドル)/100 (関税および輸入税) + (75 ドル + $30)/100 (リスク回避コスト) = $50 + $4 + $2 $1.05 = $57.5
注: 製品「X」をユーロで輸入する場合、為替レート手数料も陸揚げコストの計算に追加する必要があります。
上記の演習は、ビジネスオーナーが実際のコストを特定し、適切なコストを開発するのに役立ちます。 価格戦略。 ビジネスの性質に応じて、次の価格設定戦略のいずれかを選択できます。
- 競合他社がほとんどないニッチ市場の場合: 総陸揚げコストの 57.5 ドルではなく 50 ドルに高い利益率を適用し、潜在的な損失からビジネスを守ります。
- 競争の激しい市場の場合: より低い利益率を適用しますが、より高い収益性を享受するために、総水揚げコストを 57.5 ドル未満に下げることも目指します。
陸揚げコストを下げるには？
製品の陸揚げコストを適切に計算することは、事業主が正確な予算編成と適切な価格設定戦略の適用を通じて情報に基づいたビジネス上の意思決定を行うのに役立つことは、これまでに明らかです。 電子商取引分野で活動する中小企業、卸売業者、ドロップシッパーにとって、この演習はサプライ チェーンに対する明確な洞察を深め、サプライ チェーンをより効率的にするのに役立ちます。
ルールや既成の解決策はありませんが、陸揚げコストを削減するためのいくつかの提案を以下に示します。
- サプライヤーを変更または再交渉する: 国内規模でも国際規模でも、倉庫に近い新しいサプライヤーを特定することで、貨物輸送コストを大幅に節約できます。 あるいは、既存のサプライヤーと再交渉して価格を下げることもできます。
- 通信事業者と再交渉するか、新しい通信事業者に切り替える: 同様の戦略を通信事業者にも適用できます。 既存の通信事業者は、より魅力的な料金を提供するよう要求される可能性があります。 それ以外の場合は、より競争力のある価格の代替品に切り替えることができます。
- 保管場所を移動する: 倉庫を港またはその他の入り口（輸入品の場合）の近くに移動すると、輸送コストを大幅に削減できます。 同様に、フルフィルメントセンターをターゲットユーザーの近くに移動することで、配送コストも有利に削減できます。
- 在庫と倉庫のレイアウトを最適化する: 在庫の最適化 無駄や損失が減り、結果として頻繁に調達する必要性が減ります。 また、倉庫レイアウトの最適化により、倉庫スタッフによる迅速な在庫処理が可能となり、高額な人件費の削減につながります。
まとめ
要約すると、陸揚げコストとそのさまざまな要素を徹底的に理解することは、すべてのビジネス オーナーがコストを管理し、収益性を向上させるのに役立ちます。 実際、着陸コストの計算が正確であればあるほど、収益性と長期的なビジネスの好調の可能性が高くなります。 ビジネスの規模に関係なく、無駄のないサプライチェーンを採用することで、陸揚げコストを削減し、ビジネスの健全な成長に貢献できます。
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