Umladen 101: Ein Leitfaden für Anfänger zum effizienten Versand

Beim Umladen handelt es sich um das Umladen von Gütern von einem Transportmittel auf ein anderes während ihrer Transportreise. Im Gegensatz zum Direktversand ermöglicht das Umladen die effiziente Nutzung verschiedener Transportarten je nach Kosten, Zeitpunkt und Zielanforderungen.

Darüber hinaus können logistische Engpässe wie überlastete Häfen oder Verkehrsknotenpunkte zu Verzögerungen und steigenden Kosten im Direktversand führen. Durch das Umladen können Verlader diese überlasteten Gebiete jedoch umgehen, indem sie alternative Routen oder Transportmittel nutzen.

Nun fragen Sie sich vielleicht: Wie genau funktioniert das Umladen? Wie unterscheidet es sich vom intermodalen Versand? Und wie können Unternehmen ihre Umschlagprozesse optimieren, um die Effizienz und Kosteneffizienz noch weiter zu steigern? Lassen Sie uns diese Fragen lösen und die Antworten finden!

Inhaltsverzeichnis
Was ist Umladen in der Logistik?
Umladen vs. intermodaler Versand: Was ist der Unterschied?
Welche Vorgänge sind beim Umladen erforderlich?
3 Strategien zur Rationalisierung der Umladevorgänge
Offene Kommunikation: das Geheimnis effizienten Umschlags

Was ist Umladen in der Logistik?

Wenn Waren von ihrem Ursprungsort zu ihrem endgültigen Bestimmungsort transportiert werden müssen, können sie oft nicht die gesamte Reise mit nur einer Transportart zurücklegen. Sie können beispielsweise nicht nur mit dem Flugzeug von einer Fabrik in China zu einem Geschäft in New York reisen. 

Stattdessen müssen sie verschiedene Transportmittel nutzen, darunter Schiffe, Flugzeuge, Lastwagen und Züge. Dieser Vorgang des Umladens von Gütern von einem Transportmittel auf ein anderes, beispielsweise von einem Schiff auf einen LKW, wird als bezeichnet Umladen. 

Dieser Vorgang findet an sogenannten Umschlaganlagen wie Häfen oder Lagerhäusern statt, wo Waren entladen und dann auf das nächste Transportmittel verladen werden können. Das Umladen trägt dazu bei, die Versandgeschwindigkeit zu verbessern und die Kosten zu senken, indem für jede Etappe der Reise das schnellste und kostengünstigste verfügbare Transportmittel genutzt wird. 

Beispielsweise ist der Transport großer Mengen per Bahn oft günstiger als der Transport per LKW über weite Strecken. Für die endgültige Zustellung nach der Überbrückung der größeren Strecke per Bahn könnten sich jedoch LKWs besser eignen, da sie schnell auf örtlichen Straßen navigieren und direkt an bestimmte Adressen liefern können.

Umladen vs. intermodaler Versand: Was ist der Unterschied?

Sowohl Umladen als auch intermodaler Versand beinhalten den Einsatz mehrerer Transportmittel, um Waren vom Ursprungsort zum endgültigen Bestimmungsort zu transportieren. Der Hauptunterschied zwischen beiden liegt in der Handhabung und Containerisierung der Fracht:

• Umladen erfordert den physischen Transfer von Gütern von einem Container oder Fahrzeug zu einem anderen, häufig mit einer Umladeanlage, in der die Güter vorübergehend gelagert werden, bevor sie auf das nächste Transportfahrzeug verladen werden.
• Intermodaler Versand Behält die Ladung während der gesamten Reise im selben Container und macht so eine direkte Handhabung der Güter beim Wechsel des Transportmittels überflüssig.

Welche Vorgänge sind beim Umladen erforderlich?

Die Idee, Waren von einem Transportmittel auf ein anderes umzuladen, mag einfach klingen, doch der Umladevorgang umfasst mehrere Schritte. Bevor wir also Strategien zur Rationalisierung und Effizienz des Umladens untersuchen, wollen wir zunächst verstehen, wie der Prozess von der Ankunft der Waren am Ursprungsort bis zum Transport zum endgültigen Bestimmungsort funktioniert. 

Stellen wir uns eine Bekleidungsmarke mit Sitz in Vietnam vor, die eine Ladung voll hergestellter Kleidung an ihren Kunden in Los Angeles, USA, versenden möchte.

Schritt 1: Ankunft der Ware

Zunächst werden die hergestellten Kleidungsstücke verpackt und anschließend per LKW von der Produktionsstätte zu einem Umladedepot transportiert. Aufgrund des dichten Straßennetzes des Landes ist der Einsatz von Lkw am effizientesten.

Schritt 2: Entladen

An der Umschlaganlage erfolgt als nächster Schritt das Entladen der Güter aus den LKWs. Fachkräfte entladen die verpackten Kleidungsstücke manuell oder maschinell und stellen sicher, dass jeder Artikel ordnungsgemäß gehandhabt wird, um mögliche Schäden zu vermeiden.

Schritt 3: Inspektion & Dokumentation

Nach dem Entladen wird die Ladung einer gründlichen Inspektion unterzogen, um Mengen zu überprüfen, auf Schäden zu prüfen und sicherzustellen, dass die Produkte mit der Dokumentation übereinstimmen. Der Versanddokumentation, das Frachtmanifeste, Packlisten und Exportzertifizierungen umfasst, ist für die Bestätigung der Unversehrtheit der Waren und die Gewährleistung eines reibungslosen Ablaufs von entscheidender Bedeutung Zollabfertigung im Zielland.

Schritt 4: Vorbereitung auf das neue Transportmittel

In diesem Schritt wird die Ware für das nächste Transportmittel vorbereitet. In diesem Beispiel wäre der praktischste Modus Seefracht, angesichts der immensen geografischen Entfernung zwischen Vietnam und Los Angeles. Die Kleidung wird bei Bedarf neu verpackt, damit sie in neue Behälter passt, die den Anforderungen des Schiffs entsprechen.

Schritt 5: Neuladen

Sobald die Güter entsprechend in den Frachtcontainern geordnet sind, werden sie auf die Seefrachtschiffe verladen. Hier werden Kleiderkisten angehoben und sicher im Frachtschiff verstaut. Dieser Prozess erfordert den Einsatz von Kränen oder anderen Maschinen, um eine sichere Platzierung und effiziente Raumnutzung im Frachtschiff zu gewährleisten.

Schritt 6: Transport zum endgültigen Zielort

Schließlich begibt sich das Frachtschiff mit der Kleidung auf die Reise über den Pazifischen Ozean in Richtung des Hafens von Los Angeles. Bei der Ankunft im Zielhafen werden die Container entladen, durchlaufen Zollkontrollen, die Waren werden dann auf LKWs verladen und schließlich an das Lager des Kunden geliefert.

3 Strategien zur Rationalisierung der Umladevorgänge

Aus dem vorherigen Beispiel können wir erkennen, dass das Umladen eine Reihe komplexer Vorgänge erfordert und gewisse Herausforderungen mit sich bringt. Wenn beispielsweise Fracht umgeladen werden muss, muss sie aus dem aktuellen Fahrzeug entladen, in eine Wartehalle gebracht und dann auf das nächste Fahrzeug umgeladen werden. Dieser Prozess führt unweigerlich zu Ausfallzeiten.

Darüber hinaus erfordert das Umladen zusätzliche Ressourcen in Bezug auf Handhabungsgeräte und Arbeitskräfte sowie Lagermöglichkeiten, um die Ladung vorübergehend unterzubringen, während sie auf den Transport wartet, was die Gesamtkosten der Logistik erhöht. Aber keine Sorge! In diesem Abschnitt werden drei praktische Strategien untersucht, die auf die Rationalisierung von Umladevorgängen abzielen, um deren Effizienz und Kosteneffizienz zu maximieren.

1. Investieren Sie in Logistiksoftware

Du hast es erraten; Es gibt keinen besseren Weg, Logistikabläufe zu optimieren als durch Technologie. Unternehmen können beispielsweise Tracking-Software einsetzen, um die Ladung zu überwachen, während sie von Schiffen auf Eisenbahnwaggons umsteigt. 

Die Software kann Echtzeit-Updates zum Standort und Status jeder Sendung bereitstellen, sodass Manager rechtzeitige Transfers koordinieren und Wartezeiten verkürzen können. Wenn es bei einem ankommenden Schiff zu einer Verspätung kommt, benachrichtigt das System automatisch den Bahnbetrieb, um die Positionierung des Triebwagens neu zu planen und so unnötige Fahrten zu vermeiden Liegegelder.

Darüber hinaus kann Logistiksoftware mit fortschrittlichen Algorithmen die effizientesten Routen für den Warentransport ermitteln. Beim Umladen von Gütern vom LKW auf den Zug könnte die Software verschiedene Faktoren wie Bahnfahrpläne, Verkehrsmuster und Lieferzeiten bewerten, um den optimalen Umschlagpunkt zu ermitteln und so die Zeit, die die Güter auf dem Transport verbringen, zu reduzieren.

Zum Beispiel Oracle Transportation Management (OTM) ist eine umfassende Softwarelösung, die die Planung über alle Verkehrsträger hinweg unterstützt, einschließlich volle LKW-Ladung, weniger als LKW-Ladung (LTL), Schiene, See, Luft und Paket. 

Das System berechnet die effizientesten Routen anhand verschiedener Kriterien wie Entfernung, Zeit, Kosten und Service-Level-Anforderungen. Es kann historische Verkehrsmuster, Wetterdaten und Echtzeit-Verkehrsinformationen auswerten, um die schnellsten oder kraftstoffeffizientesten Routen vorzuschlagen.

2. Cross-Docking einführen

Wenn wir gefragt würden, welcher Vorgang beim Umladen am ineffizientesten und kostspieligsten ist, wäre die Antwort sicherlich der Schritt der Vorbereitung eines neuen Transportmittels, bei dem Waren in einer Umladeanlage entladen, umgeschlagen und gelagert werden. 

Um die Notwendigkeit dieser vorübergehenden Lagerung von Waren zu beseitigen, könnten Unternehmen dies übernehmen Cross-Docking, eine Logistikstrategie, bei der Materialien von eingehenden Lieferfahrzeugen entladen und direkt auf ausgehende Fahrzeuge verladen werden, mit minimaler oder keiner Lagerzeit. Vereinfacht ausgedrückt machen wir den Umladevorgang ähnlicher zum intermodalen Versand.

Cross-Docking ist besonders effektiv für vorgetaggte Einzelhandelswaren, schnelldrehende Konsumgüter (FMCG) und verderbliche Artikel wie Lebensmittel und Arzneimittel. Nehmen wir das Beispiel eines Fast-Fashion-Händlers. Um Cross-Docking zu ermöglichen, verwendet dieser Einzelhändler möglicherweise Container, die leicht zugänglich und für eine schnelle Entladung und Sortierung ausgelegt sind. 

Diese speziellen Behälter lassen sich möglicherweise leicht öffnen oder sind modular aufgebaut, sodass sie schnell gestapelt und bewegt werden können. Wenn die vorgetaggte Sendung am Cross-Docking-Terminal ankommt, werden die Artikel direkt vom eingehenden Container auf die ausgehenden Transportmittel (Lkw, Züge usw.) umgeladen, ohne dass eine Lagerung erforderlich ist.

3. Arbeiten Sie mit externen Logistikanbietern (3PLs) zusammen.

Peter Drucker einmal weise gesagt: „Machen Sie das, was Sie am besten können, und lagern Sie den Rest aus.“ Genau aus diesem Grund besteht die bevorzugte Strategie zur Rationalisierung von Umladevorgängen in der Zusammenarbeit mit einem externen Logistikdienstleister (3PL). Durch die Partnerschaft mit einem 3PL können Unternehmen ihr umfangreiches Logistik-Know-how nutzen. Zu den Vorteilen, die 3PLs bieten, gehören:

• Kenntnisse über Best Practices: 3PLs sind mit den neuesten Trends und Praktiken in der Logistik auf dem Laufenden und stellen sicher, dass die Umladevorgänge so effizient wie möglich sind.
• Fachpersonal: Sie verfügen über geschultes Personal, das Erfahrung im Umgang mit unterschiedlichen Ladungsarten hat und den Umladevorgang reibungslos bewältigen kann.
• Fortgeschrittene Technologie: Sie verwenden Software für Bestandsverwaltung, Nachverfolgung und Terminplanung.
• Optimierte Netzwerke: Sie verfügen oft über etablierte Beziehungen zu verschiedenen Transportunternehmen, was einen reibungsloseren Übergang zwischen verschiedenen Transportarten ermöglicht.
• Größenvorteile: Aufgrund des Geschäftsvolumens, das 3PLs abwickeln, können sie mit Netzbetreibern bessere Tarife aushandeln.

Stellen Sie sich ein Unternehmen vor, das Möbel herstellt und seine Produkte von seiner Fabrik in China zu seinen Vertriebszentren in den Vereinigten Staaten versenden muss. Anstatt Verträge mit Reedereien auszuhandeln, den Übergang zu Bahn- oder LKW-Unternehmen in US-Häfen zu verwalten und sich dann mit lokalen Lieferdiensten zu koordinieren, um ihre Produkte zu den jeweiligen Vertriebszentren zu bringen, könnten sie den gesamten Umladeprozess an einen 3PL delegieren.

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Offene Kommunikation: das Geheimnis effizienten Umschlags

Wie wir gesehen haben, ist das Umladen eine effiziente Versandstrategie, die die Stärken verschiedener Transportarten nutzt, um sie an die Art der Waren, die Entfernung der Reise, geografische Einschränkungen und logistische Anforderungen anzupassen. 

Unabhängig von der von den Unternehmen umgesetzten Strategie hängt der Schlüssel zu einem effizienten Umschlag maßgeblich von der offenen Kommunikation in Echtzeit zwischen allen Beteiligten ab: Verladern, Spediteuren und Umschlageinrichtungen. 

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